IT|海运一箱难求，中欧班列订单暴增铁轨却成最大瓶颈？( 五 )_海运一箱难求，中欧班列订单

但是，国外基础设施建设能力难以与中国相比。因此，王国文就提出，解决方案就是争取所有口岸把轨道引进来，在中国境内换轨，以中国的基础设施建设能力，可以大幅提高换轨能力。
与此同时，王国文还建议，要强化国内段原有铁路基础设施，比如进行桥隧改造，开行双层集装箱。“这些年我们比较重视客运，但是货运基础设施没有得到很大改善，因此，通过桥隧改造，提升运输量，提升班列运行的经济可靠性。”
国铁集团官方消息也称，今年以来，实施阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸扩能改造项目，有效提升了中欧班列进出境通道能力。今年1月至8月，中欧班列西、中、东通道分别开行5125列、1766列、3139列，同比分别增长37%、15%、35% 。
另外，中欧班列运输联合工作组第七次会议于9月9日以视频会议方式召开。会议审议了《中欧班列全程时刻表编制与协作办法（试行）》和《中欧班列运输计划商定办法》草案，各方一致同意签署，也进一步提升境内外全程运输组织能力。