海南自贸港试点开放“第七航权”意味着什么？
所谓航权，是一种涉及国家主权性质的航空运输权利，共有“九大航权”，通常来说航权都是国家之间相互对等授予的 。
所谓“第七航权”，名为“完全第三国运输权”，简单说就是他国航空公司如果获得这个航权，就可以在授权国自由开通其国内的航班航线，等同于授权国航空公司的地位 。
国家民航局此次单方面在海南开放第七航权，意味着国外的航空公司可以从海南省内的民用机场开通飞往我国国内其他民用机场的航班航线，将和我国国内航空公司进行直接竞争，对国内的航司来说可不是个好消息 。
此举有助于吸引外国航空公司在海南投资设立基地，大举开拓以海南为起止点的国内航空市场，对我国的航司必定将会造成一定程度的冲击，因为别人可以来我国经营航班航线但是我们却不能去他们所在的国家做同样的事；但是对于往返海南的乘客来说却又可以说是一件好事，完全竞争下的机票价格有可能降低，尤其以往每到冬季海南机票价格飙升的问题有可能彻底被消除 。
但是目前即便放开第七航权，短时间之内也不会有明显效果，因为海南现有的两大民用机场：海口美兰和三亚凤凰机场都已经严重饱和，很难再容纳大量外航进驻，而琼海博鳌机场规模又太小，因此海口机场和琼海机场必须尽快扩建，三亚新机场的建设也必须尽快重启，也许还会在其他城市比如儋州、东方等地重新规划建设新的民用机场 。
其他网友观点海南自贸港试点开放第七航权是我国在航权方面的最高水平开放 。我国民航首次同时试点开放客运和货运第七航权 。
本次在海南试点开放了客货运第七航权，并对此前已做开放试点的三、四、五航权中途分程权做了细化规定和落地落实，结合此前已在海南开放的第三、四、五航权，形成了多项航权开放政策的叠加 。航空公司可以通过航线航班的排列组合，建立更加便利、通达的航空运输网络 。
其他网友观点你好，很高兴回答你的问题
由民航局研究形成的《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》近日发布 。那么，第七航权意味着什么？民航局政法司司长颜明池表示，海南自贸港试点开放第七航权意味着我国在航权方面最高水平的开放，也是世界范围内自贸港航权开放的最高水平，新加坡、迪拜等自由贸易港主要开放货运第七航权 。
第七航权”,将为海南民航业发展和自贸港建设带来哪些利好呢? 开放“第七航权”将拉动海南民航业发展和自贸港建设 。
文章插图
从提升航空产业发展水平看,“第七航权”的开放将促使更多航空公司在海南建立运营基地或航空货运转运中心 。同时,吸引带动国内航空公司在海南进一步投放运力,在竞争中改进经营管理,提升海南整体航空服务水平和民航市场活力 。
从发挥政策集成效应看,航权开放政策将通过与海南自贸港投资、税务、贸易、出入境等各方面优惠措施和制度创新政策的叠加,实现运输来往自由便利与贸易自由便利、投资自由便利、跨境资金流动自由便利、人员进出自由便利、数据安全有序流动等政策的同频共振,为民航与地区政策的协同在全国提供改革方案,树立制度样板 。
【海南自贸港试点开放“第七航权”意味着什么？】从实现自贸港建设目标看,航空运输对地区经济发展具有重要的战略先导作用 。通过航权开放的政策先行,推动海南经济转型升级与产业结构调整,有效促进自贸港旅游、贸易、服务和其他产业高速发展 。
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