汽车自动驾驶的“冰火两重天”(11)_尽管媒体上“自动驾驶寒冬”的声音此起

据自媒体《接招》的盘点，软银在1995年投200万美金投给雅虎、1999年投2000万美金投给阿里巴巴，都是在第二轮以前；后来投资中国游戏赛道上的盛大、社交赛道上的人人网、视频赛道上的PPTV，最早在天使轮、最晚在C轮。但到了移动互联网时代，软银投资的轮次都很靠后：

今日头条第8轮融资时，软银进来； WeWork第8轮融资时，软银进来；滴滴第11轮融资时，软银进来；Uber是在第12轮融资之后，软银才进去的；Flipkart进行J轮融资时，软银才进去……

投向Nuro的9.4亿美金，是软银愿景基金成立以来为数不多的B轮投资。

考虑到Nuro能在B轮融资就能得到孙正义的垂青，其概率已经低于当年阿里第一轮融资时拿到孙正义的钱，这笔投资本身即可视为Nuro技术实力的象征。

而由SK中国、SK海力士及数家中国一线汽车集团领投的总金额达6亿美金的地平线B轮融资，尽管是在2019年2月27日才正式对外宣布，但其实可能在2018年11月底就完成了，当时，英国《金融时报》率先爆料了这一消息。

这轮融资完成后，地平线的估值达到30亿美金，成为全球估值最高的芯片初创公司。不过，回望2018年，如地平线这般“幸运”的自动驾驶公司寥寥无几，地平线这6亿美金融资的背后，是诸多初创公司越来越难融到钱了。

汽车自动驾驶的“冰火两重天”(11)