汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 十 )_尽管媒体上“自动驾驶寒冬”的声音此起

张颖进一步认为，“对那些有聚焦、有核心竞争力、有执行力、有决心的少数人和企业来说，这才是最好的时间点。”

Roadstar.ai早期投资人、耀途资本杨光也在此前接受媒体采访时说：“很多投资机构手上还有钱，经济不景气的情况下，它们更愿意向头部企业出手，因为头部公司的抗风险能力比较强。”

而Aurora、Nuro及地平线三家自动驾驶明星公司在2月份先后宣布的巨额融资，正好印证了这一点：眼下，无论“资本寒冬”的说法是否成立，但对产业的头部公司来说，并不存在所谓的“冬天”。

在2月初拿到5.3亿美金的Aurora公司，自成立以来一直坚持“广积粮，高筑墙，缓称王”的策略，很少召开发布会，也不做Demo、不公布技术进展，外界对其所知甚少。但从其在去年CES上一举拿下大众和现代两大车企，并在不久后拒绝了大众的收购要约来看，Aurora的技术水平已得到了顶级汽车制造商的认可。

Nuro能在B轮时就拿下软银的9.4亿美金融资，则简直堪称奇迹。因为，近些年，软银已经很少投资C轮以前的公司了。

汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 十 )