创事记|车企“出逃”宁德时代
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文/路世明编辑/大风
来源：锌财经
双旦佳节 ， 有着“电池茅”之称的宁德时代却不太开心 ， 股价近期最高下跌7.28% ， 盘中一度跌超9% ， 市值一日蒸发超千亿 。
作为锂电池产业的龙头企业 ， 宁德时代的走势对投资者而言 ， 堪称是锂电板块的风向标 。 所以此次大跌也引发了踩踏效应 ， 致使万得新能源汽车指数大跌3.29% ， 其他概念指数包括稀土指数、光伏逆变器指数、锂矿指数、储能指数、动力电池指数等均跌幅居前 ， 整个电力设备与新能源板块下跌4.24% 。
事实上 ， 自12月以来 ， 宁德时代股价一路震荡 。 早在12月6日、7日 ， 就连续下跌4.5% ， 至12月20日 ， 又创下单日接近6.5%的跌幅 。 按照24日收盘价576元来算 ， 宁德时代本月内市值已缩水接近三千亿 。
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【来源：雪球】
夸张的数据成为了广大投资者津津乐道的话题 ， 也引起了各路人士的猜测与分析 。 宁德时代究竟为何大跌？其实并非某个单方面因素造成的 ， 而是在众多因素的结合下导致的结果 。
没有永远只涨不跌的股票 ， 即便大跌后引发市场情绪走低 ， 但不能否认的是 ， 宁德时代依然占据着一半的市场 ， 是国内电池企业的绝对龙头 。
当然 ， 随着越来越多的竞争者出现 ， 技术和产能地不断突破 ， 市场格局也有可能被改写 。
太过强势 ， 车企“出逃”
在新能源时代的大背景下 ， 全球锂电市场在2018年后进入需求高速发展时期 ， 动力电池行业的前景广阔 ， 而国内动力电池龙头竞争格局清晰 ， 其中宁德时代占据了超一半的市场份额 。
根据12月10日中国汽车动力电池产业联盟发布的数据来看 ， 今年1月到11月期间 ， 宁德时代以65.93WH的装机量 ， 继续排名国内企业第一 ， 市场占比高达55% ， 以一己之力扛起了国内动力电池的半边天 。
而在整个全球市场上 ， 宁德时代也是绝对的巨头存在 。
根据前瞻产业研究院数据显示 ， 2021年第一季度 ， 全球动力电池装机量排名前9的公司中 ， 宁德时代的动力电池装机量全球第一 ， 远超排名第二的LG化学 ， 达到了15GWh ， 市场份额为33% 。
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【来源：前瞻产业研究院】
电池作为新能源汽车的“心脏” ， 直接决定着各家车企的销量情况 。 而拥有绝对的统治地位的宁德时代 ， 无疑在整个新能源汽车产业链中拥有极强的议价能力 。
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