同步器工作原理 同步器的工作原理是什么


【同步器工作原理 同步器的工作原理是什么】1、同步器工作原理是:(1)速器输入轴与轴 , 各自以不速度旋转 , 变换档 , 两个旋转速度不一样齿轮 , 如果不先“同步”而强行啮合 , 必然会发生两个齿轮冲击碰撞 , 因此会损坏齿轮 。(2)旧式的变速器的换档要采用“两脚离合”的方式 , 换档时 , 先踩一次离合器 , 把挡拉出到空挡 , 放开离合器 , 在空档位置停留片刻 , 再踩一次离合器 , 把挡进到另一挡中 。(3)但这个操作比较复杂 , 又麻烦 。因此现代的变速箱都设计有“同步器” , 通过同步器使将要啮合的齿轮 , 达到一致的转速而顺利啮合换挡 。
2、同步器有常压式和惯性式 。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器 , 它的特点是依靠摩擦作用实现同步 。
3、接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上 , 均有倒角(锁止角) 。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦 。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步 , 同时又会产生一种锁止作用 , 防止齿轮在同步前进行啮合 。
4、当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后 , 在摩擦力矩的作用下 , 齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步环转速相等 , 两者同步旋转 , 齿轮相对于同步环的转速为零 , 因而惯性力矩也同时消失 , 这时在换挡杆作用力的推动下 , 接合套不受阻碍地与同步环齿圈接合 , 并进一步与待接合齿轮的齿圈接合 , 而完成换档的过程 。

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