双座战斗机另外一名飞行员的作用是什么？
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我们这里说的双座战斗机并不是指单座战斗机的同型双座教练机 ， 而是指前后座具有明确作战分工的双座位战斗机 。双座战斗机的后座一般被称为“雷达拦截官”（RIO）或者“武器系统官”（WSO） ， 从中可以初步看出后座飞行员的任务：不是摆弄雷达就是投放武器 。
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当然 ， 双座战斗机后座飞行员的任务不可能这么简单 。以格鲁曼F-14“雄猫”战斗机为例 ， 该机前座的飞行员负责操纵飞机和发射武器 ， 后座的雷达拦截官负责雷达和电子战 ， 也兼管格斗时对后半球的辅助观察 。这种分工协作有助于降低机组的工作负荷 ， 提高态势感知 ， 增强作战效率 。
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即便在战斗机航电高速发展的今天 ， 双座战斗机在执行复杂任务也比单座战斗机具有优势 ， 如防空火力压制、远程对地精确打击 ， 攻击对时间敏感的目标等 。飞行员可专心于驾驶飞机 ， 优化航线 ， 武器系统官可专心于目标搜索与瞄准 。即使后座无所事事 ， 驾驶舱中多出一双眼睛总是好的 。在远程打击和战斗空中巡逻这样的长航时任务中 ， 双座战斗机的优势尤为突出 ， 有些具有复式操纵系统的双座战斗机能由前后座轮流驾驶飞机 ， 降低了机组的疲劳度 。
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正是由于双座型战斗机具有以上优点 ， 所以美国海军在F-14“雄猫”战斗机退役之后 ， 大批量装备了F/A-18F双座“超级大黄蜂” 。据统计 ， 美国海军目前拥有30个“超级大黄蜂”一线中队 ， 有中19个装备单座F/A-18E ， 10个装备双座F/A-18F ， 还有一个中队混合装备这两种战斗机 。在已交付美国海军的570架“超级大黄蜂”中 ， 有273架是F/A-18F ， 大部分装备了作战部队 ， 少量在训练中队作为教练机使用 。
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我国的歼-16也是这样一种所用途双座打击战斗机 ， 通过先进航电和武器以及双座设计 ， 该机在一次任务中能同时执行对空和对地作战 ， 随时转变角色 ， 也就是目前国际上流行发的一个术语：“可变角色战斗机” 。恐怕导致了歼-11D夭折的部分原因 ， 正是歼-16的双座优势 。
其他网友观点其实双座战机中 ， 出了飞行员之外 ， 另一名“飞行员”其实是武器操作员 。
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现代战机的性能越来越强 ， 而随之而来就是各种武器装备数量的增多 。在进入三代机时代后 ， 多用途战机又开始成为了各国战机发展的主流方向 ， 而此时更多的作战任务 ， 对于最初的单个飞行员而言 ， 就显得过过于沉重了 ， 而增加一名武器操作员就成了理所应当的事 。
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拿美军的F15战机来说 ， F15最初是作为空优战机设计的 ， 并没有考虑多用途作战能力 。但是实际战争的的需要导致其还是向多用途战机方向发展了 。早期的F15A是单座制空型战机 ， 而到了后期生产的F15E等型号 ， 由于增加了对地攻击能力 ， 所以改为了双座设计 。在专心于飞行并留意敌机时 ， 武器操作员则专心搜索地面目标并进行打击 。
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而苏联的苏27也是向这个方向发展的 。苏27作为单座战机 ， 主要是进行制空作战 ， 但是由于现实需要 ， 后来改进出了双座版的苏30战机 ， 能够很好的完成对地攻击任务等 。后来发展的苏34战斗轰炸机等 ， 同样也是采用了双座设计 ， 不过从纵列式布局改成了并列式布局 。
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而除了武器操作员 ， 双座战机的另一名“飞行员”也有可能是教练员 。飞行员在经过初步的训练后 ， 一般会在同型战机的教练机上进行训练 ， 熟悉战机性能 。而教练员则一般是坐在后排座舱 ， 进行指挥 ， 紧急时刻可以停止学员的操作 ， 亲自驾驶战机以策安全 。
其他网友观点
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现代战斗机（第四代）通常分为制空型和多用途型 ， 以我军为例：歼11B就是制空型 ， 座舱内只有一名飞行员的座椅 ， 而图片里的歼16或者早年间苏30MKK/MK2属于多用途战斗机 ， 座舱里有两名飞行员 。
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歼11B座舱里有一个座位 ， 是双发单座重型战斗机 。
制空型战斗机虽然也有一定的对地/对海能力 ， 但绝大多数的任务都是与敌机空战夺取制空权 ， 飞行员只需中远距离盯住雷达显示屏 ， 锁定目标后按操纵杆按钮就能发射空–空导弹 ， 并且随着战斗机越来越现代化 ， 计算机控制软件、语音控制软件能力很强了 ， 替代了以前大部分飞行员判断力 ， 所以现代制空型战斗机飞行员对于战机的操纵还是较为轻松 ， 似乎可以做到“一心二用” 。
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F15E战斗机的后座 ， 有大型多功能显示器 ， 通过大型有源相控阵雷达的多模式扫描对空中、陆地/海上目标识别/跟踪/锁定 。
与制空型战斗机不同的是多用途战斗机既有很强的夺取制空权的空战能力 ， 又具备强大的对地/对海攻击能力 ， 挂载了很多型号的精确制导航弹或者导弹 ， 并且对地/对海攻击是很危险的任务 ， 敌方都有各种射程的防空导弹、各种口径的高炮组成很严密的防空网 ， 多用途战斗机需要利用地球曲面进行很危险的低空/超低空突防 ， 飞机不但飞的很低 ， 还要利用狭窄的山谷的复杂地形地貌为掩护躲避敌方雷达的探测 ， 进入到攻击距离还需要使用雷达和光学器材对要打击的目标进行确认 ， 一边是危险的驾驶 ， 一边还需要精确跟踪和瞄准 ， 如果是一名飞行员就会手忙脚乱的 ， 所以需要配属一名武器操纵飞行员 。比如说：最上面那张图片 ， 歼16战斗机发射火箭弹对地攻击 ， 距离目标很近发射无控火箭必须打的准 ， 这样复杂的操作还要面对敌方严密的防空网 ， 只有一名飞行员是很难完成的 。
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多用途战斗机前座是驾驶员的座位 ， 视野开阔便于飞机躲避障碍物 ， 更能提早发现目标、后座对地/对海攻击 ， 只需观看雷达、光学器材显示器就可以知道要打击目标的位置和实时景象 ， 两名飞行员既分工明确又紧密协调合作 。
【双座战斗机另外一名飞行员的作用是什么？】总之 ， 多用途战斗机的任务量要高于制空型战斗机 ， 在现阶段仍然要有两名飞行员 。
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