请大侠分析一下，2.0的SUV上下班油耗达12，自驾西藏油耗降至7，是咋回事？ _咋回事

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一辆新车从买上它的磨合期开始，一直到1500到2000公里之后，都是要经过跑几次高速，之后才能够把车彻底磨合过来，之后才开始做第一次首保。

现在的新车，基本上在出厂前都经过了冷磨合，理论上不需要再进行二次磨合了，但是发动机经过了磨合，不代表全车经过了磨合，所以在刚开始开车的时候还要去安抚一下自己的车辆，不要去进行暴力驾驶之类的，一般情况下，开到1500公里，以后要到高速上跑几圈，那么油耗就会降下来了。

这就犹如一个人，每天经常跑步一样，她身体润滑性会更好，汽车也是一样的道理，要把他的性能深度开发出来，那么车会更加经济省油，开的顺滑。

这个时候还有另外一种感觉，那就是感觉，车开起来好像更加顺手了，实际上就是更顺滑，同时油耗也比以前降低了很多，这是对新车的磨合。

第二个问题，就是在城市跑和在高速上跑是两个概念，城市开车，总会频繁的起步和刹车，那么油耗按照百公里来计算肯定是很高，高速上开车比较，稳定性好，而且是匀速行驶，所以理论上百公里的油耗会更少，这个道理特别简单，做个实验。

比如说同样是走20公里，你汽车怠速的形式跑过去，按照每小时五公里的速度走过去，需要四个小时，如果你以120公里每小时的速度，可能需要10分钟就过去了，你说4小时油耗更大，还是10分钟油耗会更多一些？

在时间和里程当中，会有一个换算，再加上频繁的起步和刹车，这就是城市的路况，明白了吧？

因为一般的城市都会限速60公里每小时，在混合车道上行驶都是40公里每小时，油耗肯定会高。

另外，和开车的方式也有很大的关系，提前做预判的方式，会让开车更省心，就是所谓的防御性驾驶，举一个简单的小例子，假如前方是红绿灯，看到太多的车友都是到达红绿灯的前20米开始刹车，如果是懂得防御性，驾驶的车友，一定会提前200米就开始减速刹车了，到了红绿灯跟前，只需要点点刹车就可以，关键这样做的好处就是更加安全，同时对车辆保护更好，还省油节能等等。

还有就是加速的问题，平滑的加速和猛加速，之间的油耗区别是有很大的，而且对车辆磨损也比较快，特别是在冷车的时候，油耗应该是最大的，这个时候加大油门开车，不用说，车损大，还费油。

好了就讲这么多吧！还有什么其他去西藏具体的问题？可以随时私信我，回复西藏，我会直言不讳，有问必答，最后祝你们去西藏路上玩的开心。

其他网友观点

我也是到了西藏318走国道线，我车是手动挡1.3T,传祺GS4 。也发现车油耗相比深圳这边低了非常多，差别很大，可能是一路没有塞车，一路缓坡行驶吧，再说，西藏一路相对限速，一路几乎没有激烈加油或大才油门，但在海拔最高5000多米折多山峰时，停车在路边，看了一下风景，就一点应该有20-30多厘米的高度坡，我按平时低海拔的坡度启动一档上，居然开不上去，还连续2次，狂加油门才冲上去，原来在高海拔动力真的非常不足。但正常路上一路开，还真的非常轻巧走。主要你不激烈驾驶，应该所有的车，都一样是那么省油的，油耗是针对那些驾驶习惯来衡量的。