|特斯拉终成巨头，它满足外界的期待了吗( 四 )_

从特斯拉营收业务来看，汽车业务依然成为最大的收入来源，该业务第三季度的收入为120.6亿美元，占总营收87.7% 。虽然汽车业务已占据将近九成的收入占比，但与此同时，其他业务也在增长。
其中，能源业务成为本次财报中的一大亮点。该业务在第三季度实现了8.06亿美元的收入，这部分业务包括家庭和公用事业的太阳能板及储能产品。
今年6月，特斯拉宣布已经在中国开设了第一个光储充一体化充电站，地点位于西藏拉萨。该充电站利用太阳能进行充电，并将收集到的电能储存在储能设备中，供电动汽车补能使用。

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特斯拉拉萨光储充一体化充电站，图源特斯拉官微
与此同时，特斯拉还宣布将在中国推出能源部门“特斯拉能源” ，该部门将面向国内市场销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。
而对于能源业务另一大重要模块的电池业务来说，在本次财报中也被重点提到。
所谓的电池业务，也就是在去年特斯拉“电池日”上，马斯克所介绍的4680电池，即直径46mm、高80mm的圆柱电芯，与其他电芯不同的是，该电池采用了无极耳设计，可以尽可能地减少内阻，提高电池的能量密度和热稳定性。连线Insight曾在《特斯拉新电池计划发布，对谁的威胁最大？》一文中对此电池技术进行过详细描述。
经过将近一年的研发，据特斯拉介绍，该电池目前研发进展顺利，已处于试产阶段。另据电动邦报道，该电池有可能会在明年Model Y上进行装配，美国德州工厂和德国柏林工厂将负责具体的生产工作。
本月10日，特斯拉在柏林工厂首次展示Model Y的集成式底盘电池包。全新的电池包即底盘，包内不再有电池模组，而是直接铺满4680电芯，这使电池包内的中间件大幅减少，体积利用率得以提高。
特斯拉此次在财报会议上表示，正在全球范围内将所有标准续航版电动车都改用磷酸铁锂电池。
马斯克对于能源业务极为看好，他曾在去年三季度财报会议上表示，能源业务将会成长为与汽车业务相当，或者更大的规模。按照财报数据，今年一至三季度，这一业务的收入分别为4.94亿美元、8.01亿美元和8.06亿美元，可见这一业务的收入是逐季度实现增长的。
为特斯拉贡献收入的“副业”除了能源业务之外，还有服务和其他业务，包括全自动驾驶套件、汽车维护和维修、汽车保险等业务。据财报数据，该业务在三季度也为特斯拉赚取了8.94亿美元的收入。
其中，特斯拉新推出的汽车保险业务也成为了此次财报的亮点。