|特斯拉终成巨头，它满足外界的期待了吗( 六 )_

特斯拉成为巨头了吗？
对于特斯拉而言，要衡量这个问题，自然先要从销量层面来看。
众所周知，汽车工业发展至今已有了上百年的历史，从中也出现了丰田、大众、通用为代表的一众巨头车企，之所以会将他们称作是巨头，不仅是因为它们都已是全球知名的车企，同时还因为他们有年销百万辆汽车的实力。
据研究机构IHS Markit统计数据显示， 2020年全球车企销量排行中，丰田以952.8万辆稳坐第一，大众、雷诺日产三菱、现代起亚和通用分别以930.5万辆、783.5万辆、635万辆和626万辆分列二至五位。
就连第十位的PSA（标致雪铁龙）集团销量也已达到了200万辆的水平，反观特斯拉，去年全年销量为49.96万辆。虽然已接近自己定下的50万辆目标，但与这些汽车巨头还是有很大的差距。
但如果将战场的视角放到全球新能源汽车市场中，格局可能会发生较大的转变。
据EV Sales网站数据显示， 2020年全年全球新能源汽车销量排行中，特斯拉以接近50万辆的销量成绩位列第一，大众、通用和丰田等车企却排在了特斯拉的身后。
这样的情况，在今年上半年同样还在上演。在2021年1-6月全球新能源车企销量榜中，特斯拉依然以386080辆的销量稳坐第一的位置，上汽通用五菱、大众、比亚迪和宝马分别以191477辆、153815辆、151156辆和130734辆占据第二至五位。

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2021年1-6月全球新能源车企销量情况，数据来源于EV Sales ，连线出行制图
而从销量基数来看，上汽通用五菱、大众等车企虽然也做到了过10万辆的水平，但与特斯拉仍然有将近一倍，乃至更多的差距。
需要注意的是，特斯拉的销量之后还会继续保持增长。据特斯拉在财报中表示，在未来几年里，预计汽车交付量将实现年均50%的增长。或许马斯克正是看到了这样的趋势，他预测到2030年特斯拉的全球交付量将达到2000万辆。
这也意味着，届时特斯拉不仅会在新能源汽车市场上继续保持优势，同时也有可能会在全球汽车总销量方面名列前列，真正超越传统车企巨头。
相比于销量表现，股价和市值的表现则早已让特斯拉进入巨头行列。
去年6月10日晚间，特斯拉最终股价收报于1025.05美元/股，涨幅达到8.97% ，总市值也来到1901.22亿美元。凭借这一市值，特斯拉首次超越丰田汽车，成为全球市值第一的车企。
这之后虽然遭到了众多空头机构的做空，但特斯拉的股价和市值却继续走高，即便中途进行过拆股操作，但截至目前，特斯拉股价已逼近900美元/股大关，市值也顺利迈过了8500亿美元的门槛。