|特斯拉终成巨头，它满足外界的期待了吗_

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作者/周雄飞
来源：连线出行(ID:lianxianchuxing)
“之后我可能不会出席季度盈利会议，除非有重要的事需要我说。 ”
上一季度特斯拉财报电话会议上， CEO埃隆?马斯克曾这样公开表示。事实证明，这句话并不是一句玩笑，本次特斯拉Q3的财报电话会议，马斯克的确没有出席。
但这季特斯拉拿出了一份亮眼的成绩单。
北京时间昨日凌晨，特斯拉发布了今年第三季度的财报，数据显示其三季度实现总营收为137.57亿美元（折合约为875.57亿人民币），同比增长57%；净利润方面，实现为16.18亿美元（折合约为103.45亿人民币），同比增长甚至达到了389% 。

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特斯拉2021Q3盈利情况，截图自财报
这一成绩，也让特斯拉连续保持着季度正盈利的记录，加上今年第三季度，其已实现了连续九个季度的盈利。
财务数据能如此好看，与交付量有很大关系。
据财报数据显示，特斯拉今年第三季度总生产了23.78万辆电动汽车，交付量达到了24.13万辆，相比于去年同期增长了73% 。这也是其自上一季度交付量破20万辆后，在这一数据上的再次增长。
如果按照这一交付量趋势，在业内看来特斯拉或许能在今年实现90-100万辆的总交付，从而在之后成为年销破百万辆的新能源车企。
但特斯拉的目标，不止于此。
根据财报可以看到，目前特斯拉的营收来源，除了主业造车、卖车之外，太阳能储能、动力电池、自动驾驶套件和汽车保险等业务也都在为特斯拉赚钱。
而随着这些业务的增长，或许可以实现马斯克所设想的目标——不仅让特斯拉成为一家成功的车企，同时还要成为一家能源企业、保险公司，乃至一家人工智能公司。
正因如此，在业内看来，现在的特斯拉已不仅仅是一家车企，更像是一家多业务构成的科技公司。
作为特斯拉掌门人的马斯克，其身上的光环同样不少。不仅在本月成功超越巴菲特和比尔盖茨，再次坐上了全球首富的宝座。而且还被大众汽车CEO迪斯邀请，为大众众多高管“讲课” 。
无论从特斯拉的盈利和交付表现，还是从特斯拉的业务组成和规模来看，特斯拉已然成为了一家巨头企业。以至于很多曾试图做空特斯拉的机构都已放弃这个打算，反而纷纷开始做多特斯拉。
而接下来，特斯拉能继续一路狂奔，满足外界对它的期待吗？