|特斯拉终成巨头，它满足外界的期待了吗( 二 )_

三季度财报，表现几何？
今年三季度，特斯拉继续保持着高速增长。
从营收来看，特斯拉第三季度实现为137.57亿美元，相较于去年同期的87.71亿美元增长了57% ，环比上季度的119.58亿美元，也有15.04%的增幅，这一增幅基本与上一季度打平。
这一营收也超过了市场预期，就在财报发布之前，金融数据供应商Refinitiv统计的市场预期为136.3亿美元。
净利润方面的表现同样可观。财报显示，特斯拉三季度实现净利润为16.18亿美元，相比于去年同期3.31亿美元，增幅已超过三位数达到了389%；环比上一季度的11.42亿美元，也有41.7%的增长。
除了同比和环比的大幅增长之外，三季度特斯拉的净利润也是其史上第二次超过10亿美元“门槛” 。上一季度，特斯拉刚跨过这一门槛，达到了11.42亿美元。
对于营收和净利润的大幅增长，特斯拉给出的解释是主要来自汽车销量提升和成本下降。
特斯拉第三季度生产了23.78万辆电动汽车，而在交付上达到了24.13万辆，同比去年三季度增长了73% ，可见在全球车企受到零部件短缺的影响下，特斯拉依然实现了销量的增长。
对此现象，特斯拉解释为得益于旗下汽车工厂的全速运转能力。据了解，目前特斯拉除了拥有位于美国加州和中国上海的两所工厂之外，位于德国柏林和美国德州的工厂也将在今年底开始生产车辆。
“在整个第三季度，中国仍然是我们的主要出口中心。中国超级工厂的产量增长良好，我们正在推动改进以进一步提高生产率。 ”特斯拉这样表示。

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特斯拉上海工厂，图源财报
在销量中， Model 3和Model Y两款车型成为绝对的主力，共交付了23.21万辆；相比之下， Model S和Model X表现逊色一些，两款车型的销量虽然仅达到了9289辆，并未实现过万辆，但环比上一季度的2340辆还是有了297%的增幅。
降低成本，其实一直都是特斯拉较为关注的方面。马斯克早在去年的“电池日”上就提到了“降低电池制造成本”的重要性，毕竟动力电池目前依然是占据电动汽车单车成本中较多的部分。
之后特斯拉就开始践行马斯克的思想，将原有装配价格更高的三元锂电池车型改款，推出装配价格更低磷酸铁锂电池的车型，以降低整车的成本，来获得更高的毛利率。
事实证明，这样的举措是有效的，这点从各个季度的整体毛利率的增长可以看出。
根据财报，特斯拉三季度整体毛利率实现为26.6% ，相比去年同期增长了13.19% ，环比上季度的24.1%也增长了10.37% ，与营收一样，毛利率的表现也超过了市场所预期的24.2% 。