IT|退役动力电池回收“一天一个价” 新能源车牛市催生千亿回收市场( 八 )
而规范化运行的动力电池回收行业未来将大有可为 。鲍伟介绍，回收企业首先可以做“再担保” 。二手车现在残值很低，原因是大家都担心电池寿命，如果企业出来给客户担保电池残值能值多少钱，二手车残值就会提升 。
其次是“再制造”，电池退役之后如果有一些问题，回收企业可以提供维修维护的可能性 。
再次是“再利用”，就是梯次利用 。最后“再循环”就是再生利用 。通过这些操作将退役电池的材料价值发挥到最大 。
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东亚前海研报指出，2021年为动力电池退役初期，未来动力电池退役量规模将持续放量 。根据此前我国新能源汽车的销量情况来进行测算，黎宇科在《车用动力电池回收利用经济性研究》中提到新能源乘用车寿命在4~6年左右，若假设我国动力电池的退役年限均为5年，则2021年的动力电池退役水平预期将为25.2万吨，到2030年，我国的动力电池退役水平预期将为237.3万吨，9年间年复合增长率约为28.3% 。
采访人员手记丨动力电池回收行业亟需完善的法律法规
新能源汽车的热销势头如日中天，退役动力电池处理问题也越发引人关注 。如今的动力电池回收行业已经从最初的乏人问津，发展成炙手可热的香饽饽 。
不过，采访人员在采访中也了解到，目前退役动力电池回收市场虽然较最初的草莽时代越来越阳光化、规范化，但总体而言，行业依然处于鱼龙混杂的阶段 。
【IT|退役动力电池回收“一天一个价” 新能源车牛市催生千亿回收市场】动力电池回收行业的定位首先是环保类行业，从这个意思上讲，政策的引导也非常重要，而不能完全任由市场这只看不见的手来调节 。行业关注度越来越高，相应的法律法规也应该跟上 。只有法律法规体系不断健全、完善，并通过有奖有罚的制度去引导、规范从业者的行为，行业才能告别野蛮生长，走向正途 。
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