|“特斯拉杀手”市值暴跌829亿美元,Rivian难逃困境?( 三 )
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图 / Rivian官方
此外 , 在商业市场 , Rivian将推出与亚马逊合作设计的电动货车EDV , 且亚马逊已经下了10万辆EDV的首批订单 。 对于任何一家汽车厂商而言 , 这都是一笔不小的订单 。
但在Rivian产能受限、当下产品生产都成问题 , 且全球缺芯潮蔓延的当下 , 这只能是一个“前景美好的故事” 。
2021年12月 , Rivian对外称 , 由于供应链的严重限制 , 可能无法达到其自己设定的2021年生产目标;预计在2021年交付几百辆车 , 而不是此前计划的1200辆 。
在财报中 , Rivian也直言 , 其依赖第三方来制造和供应车辆所需的关键半导体芯片组件 , 没有与所有半导体芯片制造商和供应商签订长期协议 , 若制造商或供应商不愿意或无法提供足够的半导体芯片 , 其可能无法及时找到替代来源 , 业务将受到不利影响 。
Rivian的对手特斯拉也曾深陷“产能地狱” , 从当前来看 , 特斯拉走过的路 , Rivian恐难免重走一遍 。 但新的疑问在于:Rivian未来能像特斯拉一样席卷全球车市吗?
在分析人士看来 , 皮卡有限的市场注定了Rivian难以成为下一个特斯拉 。
“资本愿意给出特斯拉高估值 , 不仅在于新能源是汽车产业的未来 , 此外它的产品也更具备普适性 。 反观Rivian , 它目前主要做的是电动皮卡和电动SUV 。 而从当前来看 , 资本对Rivian的追捧可能更在于电动皮卡的稀缺性 , 而不是电动SUV 。 ”吴明义对“子弹财经”表示 。
吴明义进一步指出 , 皮卡虽然在美国有很大的市场 , 但在像中国这样人口稠密且基建设施完善的国家却属于小众市场 , 这决定了它的扩张范围可能会不及特斯拉 , 而电动SUV领域 , 现在已经有了众多竞争者且已推出不少车型 , 它面临巨大的竞争压力 , 在估量它未来价值时要打一折扣 。
曾在知名分析机构任职的汽车分析师黄平(化名)同样认为 , 受限于受众问题 , Rivian恐怕难以复制特斯拉的成功 。
“皮卡虽然在美国有很大的市场 , 但在其它国家地区 , 受众远不如特斯拉的受众广 。 而特斯拉的成功 , 并不仅是美国市场支撑起来的 , 可以看到 , 特斯拉在中国市场也有不错的销量 。 但皮卡在中国车市里 , 普及度有限 , 更何况电动皮卡 。 ”黄平对“子弹财经”直言 。
缺失的中国故事
大洋彼岸的电动皮卡故事讲得如火如荼 , 但反观中国市场 , 却稍显静谧 。
这几年 , 全球汽车产业迎来剧变 , 比亚迪和特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马等造车新势力成为电动化时代的代表性企业 , 不甘落后的传统车企也打响了追击战 。
如今 , 新能源车的战火席卷中国乘用车、商用车市场 , 纯电轿车、SUV乃至电动大巴等都有代表性产品 。 不过 , 这其中并不包括纯电皮卡 。
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