炸药运输车出车祸到底有多危险？会引爆炸药吗？
炸药运输车出车祸到底有多危险？会引爆炸药吗？
央视报道6月16日16时左右，陕西榆林神木市发生了一起交通事故，一辆满载炸药的运输车和一辆空载的卡车追尾，造成了炸药运输车侧翻，装载了超过9.3吨炸药运输车横躺在了路面上！所幸的是炸药运输车没有起火爆炸，现场专业人员及时将事故处理完毕后恢复通行 。
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大家看到这个新闻，不禁为两位运输车司机和被堵在高速路上的大量车流捏把汗，那么问题来了，这个炸药运输车就是一颗移动的超级炸弹啊，动辄数吨十几吨炸药在高速路上跑，实在是太危险了，难道就不能安排个专用线路运输吗？
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炸药在什么情况下会爆炸？
要了解这个问题，我们必须要来了解下炸药的成分与爆炸原理，早期所谓的炸药就是黑火药，木炭、硫磺和硝石按一定比例配制即可，大家也能从鞭炮中取得这种“炸药”，火药脾气暴躁，高温或者撞击都能引起爆炸！
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但它的爆炸威力并不大，真正的炸药我们要到后来的诺贝尔时代，不过让大家始料未及的是各位熟悉的甘油炸药并不是诺贝尔发明的，而是1847年由都灵大学的化学家索布雷洛合成，又称硝酸甘油酯、三硝酸甘油酯等，甘油炸药太敏感了，震动、受热和撞击都能引爆！
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【炸药运输车出车祸到底有多危险？会引爆炸药吗？】1866年诺贝尔利用木屑（或是任何可以吸附液体的物质）、硝石和碳酸钙混制而成后安全性得到了极大的提高，引爆要求高了很多！最初诺贝尔用的硅藻土，因此也叫硅藻土炸药，所以诺贝尔取得的是安全的硝酸甘油炸药专利！
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当然硝酸甘油也是预防和治疗冠心病急性发作、心绞痛的主要药物，这个我们就不提了，有兴趣的朋友可以了解下！下面继续扯谈炸药，道路上运输的大都是工业炸药，我们下文以工业炸药为主要讨论对象，一般工业炸药种类繁多，大致有为铵梯炸药、硝甘炸药(硝化甘油类炸药)、铵油炸药、含水炸药(乳化炸药、水胶炸药和浆状炸药)和特种炸药(含铝炸药、液体炸药等) 。
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铵梯工业炸药
铵梯炸药是硝酸铵与TNT混合组成，含有7%～20%的单质炸药梯恩梯作为敏化剂，因此它起爆敏感度比较高，爆破性能良好，比较适合无水场合的小直径爆破，但一般情况下必须由雷管才能起爆 。
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这里有一个炸药的敏感度是指炸药在外能的作用下发生爆炸的难易程度，特别敏感的炸药非常危险，比如甘油炸药，但特别不敏感的炸药，使用又非常麻烦，比如引爆难度太高，敏感度包括爆燃点、撞击敏感度、摩擦敏感度、起爆敏感度等等 。
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上文所说的敏化剂是TNT，也就是说主要是由TNT来提供起爆敏感度的，一般来说TNT对摩擦，振动十分不敏感，甚至受到枪击也不会起爆，一般燃烧根本不会引起爆炸！硝铵炸药最主要缺点是：严重的吸湿性和结块性、敏化剂TNT 对人体的毒性和污染及TNT 造成的成本较高等 。
危险的爆炸物运输这些钝感炸药（不敏感的炸药）运输中其实不太可能被明火引爆，但并不表示其不危险！但还有一类真正极度敏感的爆炸物运输，那就是用来引爆炸药的雷管，这类爆炸品会因为撞击、火烧而起爆！
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早期的雷管大都使用雷酸汞作为起爆药，它非常敏感，受轻微碰撞、摩擦或与燃烧体、加热体互相接触即会发生爆炸，但它制造过程中会产生有毒气体，存放过程会腐蚀金属，目前已经被叠氮化铅、斯蒂芬酸铅等代替，并且引爆雷管的方式也由导火索改成更稳定可靠的电雷管！
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电雷管
但无论哪种，雷管都是很容易被引爆的，因此雷管绝对不能和炸药一起存放和运输，澎湃新闻网报道，2019年12月17日报道18年4月份陕西省镇安县月河镇菩萨殿村一危爆运输车辆发生爆炸，事故共造成7人死亡，多人受伤的事故，调查组认定：
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爆炸现场
配送车违规混装炸药和雷管，两辆车违规倒装炸药作业过程中，静电集聚或车辆漏电引起电雷管起爆，进而引发运输车辆装载的5.28吨乳化炸药发生爆炸，作业人员违反操作规程、安全教育培训不到位、安全管理和责任制落实不到位是直接原因 。
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