《财经》杂志|资本疯涌“飞行汽车”，能落地么？_

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▲ 小鹏汇天旅航者X2   来源：戚展宁
文／戚展宁王静仪
编辑／王静仪
飞行汽车要来了？售价100万？
10月24日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏透露了旗下飞行汽车的最新进展，称2024年实现量产，且价格控制在100万元以内。此前，小鹏汇天CEO赵德力对出行一客表示，公司正在研发一款消费级飞行汽车产品，能兼顾陆行和飞行，售价与一辆豪华汽车相当。
不止小鹏， 9月以来，城市空中出行（Urban Air Mobility ，以下简称UAM）概念骤然升温，资本频频下注电动垂直起降（Electric Vertical Takeoff and Landing ，以下简称eVTOL）飞行器企业，不少企业也定下五年内商业化的目标。
UAM是一种全新的交通方式， eVTOL则是实现这种出行方式的主要载具。随着技术成熟，二者都仿佛不再是空中楼阁。
出行一客了解到，小鹏汇天第六代飞行汽车将采用创新设计的机臂、桨叶折叠系统及锁止机构。实现陆行、飞行不同应用场景间自动切换。

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▲小鹏汇天第六代飞行汽车设计稿
在轻量化方面，它采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7减重幅度达到接近50% 。
5天前，小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布完成超5亿美元A轮融资，创下亚洲eVTOL领域最大单笔融资的纪录，投前估值达到10亿美元。
这打破了一个月前国内eVTOL企业最大单笔融资纪录。 9月18日，峰飞航空完成1亿美元A轮融资，这距离公司成立不到4年。
同在9月，成立不到半年的时的科技完成了千万美元级的种子轮和种子+轮融资，成立一个月的沃兰特航空完成百万美元级种子轮融资，德国Lilium电动飞机公司借壳登陆纳斯达克，美国电动航空公司Archer登陆纽交所……资本的速度让人目不暇接。
根据投行摩根士丹利的测算，到2040年eVTOL的市场规模将超过一万亿美元。
多位eVTOL头部企业高管接受出行一客采访时，都对eVTOL在五年内落地持乐观态度，各家企业采用的技术路径、商业模式有别，但他们对选定的细分市场都有充足的信心。
上海峰飞航空科技有限公司高级副总裁谢嘉对出行一客表示， eVTOL在五年内商业化是有希望的，这不仅是监管机构、咨询公司的预测，也在行业内取得了共识。
动力是命门

《财经》杂志|资本疯涌“飞行汽车”，能落地么？

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