完成锁紧后神舟十三号与空间站就建立了刚性连接 ， 此时有两个画面值得关注 ， 一个是天和核心舱舱外摄像机解锁的神舟飞船在轨新视角 ， 这应当是神舟飞船自首次飞行以来在太空呈现的最为高清的画面 。
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径向对接解锁的神舟飞船在轨新视角
另一个画面就是飞控大厅展示的空间站组合体运行画面 ， 画面显示组合体姿态出现了较大幅度的倾斜 ， 事后据透露倾斜角度超过了70度 ， 这是因为径向交会对接属于偏离质心对接 ， 而异体同构周边对接装置又有着较大的撞击能量 ， 因此出现了这一情况 ， 当然这都是设计状态 ， 并不是异常情况 。
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天宫空间站组合体姿态倾斜超70度
当神舟十三号与径向对接口完成锁紧之后空间站组合体随即起控 ， 天舟三号货运飞船启动姿态控制发动机很快就将空间站组合体恢复至连续偏航飞行姿态 。
也正因为是偏质心对接 ， 所以天舟二号货运飞船此前由后向对接口绕飞对接至前向对接口 ， 其作用之一就是进行质量配平 ， 如果没有这一配平措施姿态将会出现更大幅度的倾斜 。 后续天舟三号货运飞船也将与天舟二号一样 ， 由后向对接口绕飞至前向对接口 ， 为神舟十四号径向对接创造质量配平条件 。
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对接于后向对接口的天舟三号货运飞船
神舟十三号径向对接出现的姿态扰动进一步凸显了实验舱转位对接设计的必要性 ， 天和核心舱的两个实验舱永久停泊口也属于径向对接口 ， 如果质量超神舟飞船近3倍的大型实验舱也和神舟一样直接径向对接 ， 巨大的撞击能量将使空间站组合体陷入更为复杂的姿控难题 。
因此问天号与梦天号两个实验舱都是先行轴向对接于前向对接口 ， 再由机械臂转位装置转移至永久停泊口 。
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梦天实验舱轴向对接于前向对接口（效果图）
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转位机械臂辅助梦天实验舱转位至侧向停泊口（效果图）
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问天实验舱采用的也是同款对接转位办法（效果图）
接下来就是神舟十三号航天员乘组的进驻工作 ， 三名航天员由返回舱进入到天和核心舱需要穿越3个空间 ， 依次是神舟十三号轨道舱、对接通道、气闸舱 ， 尔后进入天和核心舱 ， 在此过程中需要打开4道舱门 ， 依次是返回舱舱门、轨道舱前舱门、节点舱径向对接口舱门、节点舱与天和核心舱之间的双向承压舱门 。
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