|在线旅游的苦日子还没结束_

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作者/何玥阳编辑/嘉辛
来源/市值榜(ID:shizhibang2021)
一场疫情，打乱了大量行业的节奏。
当所有人被迫待在家里，受影响最深的莫过于餐饮、旅游、娱乐场所。在这三大消费场景里，旅游对时间和金钱的要求最高，恢复往日景气的难度更大。
文旅部的数据显示， 2020年，全年国内旅游人数28.79亿人次，比上年同期下降52.1% 。国内旅游收入2.23万亿元，同比下降61.1% 。
到2021年上半年， OTA（在线旅游）仍未恢复元气。同时， OTA还得面对增长下滑、渗透率变难和巨头环伺，陷入流量焦虑的困境。
像电商一样，下沉市场成了他们打破天花板的最后希望，但由于人群消费习惯和客观条件与一二线城市有较大差异，这仍然是一块难啃的骨头。
后疫情时代，在线旅游行业有哪些不同？行业内的玩家又面临哪些挑战？本文将重点探讨这些问题。
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疫情过后，流量焦虑凸显
黑天鹅飞过的2020年，即使积极展开自救，在线旅游行业仍是一片惨淡。
国外，疫情向常态化发展。 OTA公司里，携程的国际化程度最高， 2019年，其国际业务超过三成，所以， 2020年携程负伤最重。受影响最大的旅游度假业务，收入锐减72.6% ，整体收入缩水48.7% 。
去年，携程CEO孙洁在内部信中提到，自己将和James（梁建章）以0薪带领集团高管做出表率，高管也提出自愿降薪，最低半薪酬，其他员工（不包括一线员工）暂缓涨薪。
尽管如此，费用的刚性和疫情带来的信贷损失、长期股权投资减值损失，还是让携程亏损了32.5亿元。
从去年三季度开始，出行情况好转，携程开始慢慢恢复。 2021年上半年，携程收入同比增长26.7% ，但只恢复到疫情前的六成。
扎根国内的同程艺龙表现更佳，收入同比下滑19.8% ，且维持住了正向利润。 2021年上半年，同程艺龙收入为37.52亿元，已经超过2019年上半年，恢复迅速。
国内由于节假日固定，长途出行都是计划性的。而从去年4月份武汉解封以后，国内时不时有一两个城市因境外输入或者防控疏忽导致小面积疫情的爆发，部分长途长时间的旅行需求容易被阻断。
所以国内旅行市场呈现出长途休闲旅游频次低，而中短途的出游频次较高的特点。
出境游受阻，国内民众旅游偏好发生变化，后疫情时代的变局考验着OTA行业的参与者。如果再往回看，就会发现变局还包括行业高速发展时代已经过去。疫情的出现加快了OTA企业们改革以适应新市场发展阶段的脚步。