视点·观察|乘联会：电动车用电环节对全国电力系统没有明显影响_乘联会：电动车用电环节对全

据“乘联会”微信号消息，12 日，乘联会发布 2021 年 9 月份全国乘用车市场分析。新能源汽车方面，9 月新能源乘用车批发销量达到 35.5 万辆，环比增长 14.7%，同比增长 184.4% 。1-9 月新能源乘用车批发 202.3 万辆，同比增长 218.9% 。
此外，针对有担心电动车销量高速增长使电力供给持续承压甚至出现供给不足，乘联会表示，目前的电动车用电环节对全国电力系统应该没有明显影响。
1-9 月新能源乘用车批发同比增 218.9%
零售方面：2021 年 9 月乘用车市场零售达到 158.2 万辆，同比下降 17.3%，相对 2014 年 9 月的 157 万基本持平，而相较 2017 年 9 月的峰值下降 27.9%，9 月零售明显偏弱。9 月车市改善还是有较好的环境基础，由于我们有良好的管控措施，多地疫情顺利解封，有利于车市消费的恢复。9 月上学季来临，加之国庆短途出行升温，促进了销量的攀升。
乘联会指出，目前货币政策依然偏紧，各地促消费政策没有大规模铺开，国庆期间车市火爆程度不强。目前房地产市场的下行压力较大，加之中游和下游制造业的盈利弱化，消费信心和消费能力不是很强。由于关键芯片和其他零部件的海外供给受阻，供应链问题目前只能以周度为单位进行供货，生产损失巨大。经销商层面的在售车型库存水平偏低，新上市车型目前通过订金方式锁单留客，交付压力不减。由于车源短缺造成经销商无车可卖，虽然回收价格但仍难以抵冲收益损失。
乘联会介绍，今年 1-9 月的零售累计达到 1448.6 万辆，同比增长 12.0%，较 1-8 月增速下降 5 个百分点。减速的原因主要是受 2020 年 7-9 月零售高基数的影响。今年 1-9 月同比增量 155 万辆中的新能源车增量 139 万辆，占总增量 94% 对 1-9 月同比增速贡献了 11 个百分点。
生产方面，9 月乘用车生产 172.1 万辆，同比下降 14.8%，环比 8 月增长 16.1%，走势改善。其中豪华品牌生产同比下降 17%，合资品牌生产下降 31%，自主品牌生产增长 8% 。1-9 月累计生产 1430.0 万辆，同比增长 11.4% 。近期海外疫情导致芯片短缺影响生产节奏，但 9 月末有所改善。自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得 9 月环比 8 月生产增长的良好表现。
批发方面，9 月厂商批发销量 173.7 万辆，环比增 15.0%，同比下降 16.1%，较 19 年 9 月下降 9% 。1-9 月累计批发销量 1460.3 万辆，同比增长 11.3%，但较 2019 年同期减少 40.2 万辆
新能源汽车方面，9 月新能源乘用车批发销量达到 35.5 万辆，环比增长 14.7%，同比增长 184.4% 。1-9 月新能源乘用车批发 202.3 万辆，同比增长 218.9% 。9 月新能源乘用车零售销量达到 33.4 万辆，同比增长 202.1%，环比增 33.2% 。1-9 月新能源车零售 181.8 万辆，同比增长 203.1% 。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。