IT|长假出游暴露纯电动车补能问题缓解“里程焦虑”仍需时日_长假出游暴露纯电动车补能问

“国庆就没考虑过自驾游，充电太麻烦了，在高速公路上肯定是要排队的，心累。”特斯拉Model 3车主张弛告诉第一财经采访人员。五一长假期间，张弛曾自驾从上海前往舟山，但此次排队2小时充电的经历让他下定决心，以后再也不在假期开电动车自驾游。这次国庆长假之后，有更多电动车车主体验到了张弛的经历。

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据央视报道，10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，其中单排队就排了4个小时，这期间不敢喝水不敢上厕所。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。
“等待的过程很枯燥，很无聊，我完全能够理解这个深圳车主的感受。排队期间基本是不敢离开车的，因为不知道什么时候队伍会往前走，还要防着有人插队，要是没规划好，充电前电量很低的话，连空调、音响都不敢打开。”张弛说道。
国庆假期出游一桩难求
交通运输部的数据显示，10月1日至7日，全国预计共发送旅客4.03亿人次，公路预计发送旅客3.04亿人次，日均4340万人次。更多旅客选择了自驾游和周边游，选择航空出行的旅客量有所下降。
私人新能源汽车用户的快速增加以及用户更加青睐自驾游出行，国庆期间的补能体系迎来需求旺季。据国家电网统计，10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23% 。
蔚来汽车数据则显示，国庆期间为用户提供27581次换电服务，服务量相比国庆前一周增加93.99%，同比去年国庆期间增加272.57% 。
蔚来汽车曾在8月底对用进行用户调研，在3万多份问卷当中，反馈节日期间有出行计划的用户占比超过60% 。在今年国庆假期，蔚来汽车迎来了成立以来最大规模的用户出行。截至9月30日，蔚来汽车共建成高速换电站109座。
大量补能需求之下，当下的补能体系缺口问题日渐凸显。充电联盟发布的充电桩运营数据显示，截至2021年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台。全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比去年增加52.3% 。而截至今年9月底，我国新能源汽车保有量为678万辆，车桩比例大约为3：1 。随着自驾游兴起，且正逢用户集中出行的国庆假期，补能体系的缺口被进一步放大。
此外，用户出行在时间、地域上较为集中，热点地区的充电、补能问题更加明显。
蔚来汽车方面告诉采访人员，有5座高速换电站在国庆7天累计提供换电服务超过500次，其中单日单站最高换电次数为118次，这5座高速换电站就占到了国庆期间蔚来高速换电总次数的近10% 。