在解决太阳翼遮挡问题上我们进一步创新了电力系统在轨重构功能 ， 天和一号核心舱太阳翼可由航天员在机械臂辅助下拆卸 ， 并转移至两个实验舱末端的桁架处安装 ， 彻底解决电池翼遮挡问题 ， 而这就是“三舱核心组合体”的一个显著特征 。
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机械臂辅助航天员转移核心舱太阳翼
同时天宫空间站实现了双向供电 ， 新对接舱段既能从站上获取电力 ， 同时也可以反向供电以满足其他舱段更大的用电需求 。
天地通话是空间站的基础功能 ， 国际空间站在进行此项任务时通常需要佩戴有线耳机或者是麦克风 。
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国际空间站航天员使用有线设备进行天地通话
而天宫空间站在高速互联网络支持下航天员只需佩戴无线骨传导耳机 ， 甚至不需要耳机只需手机打开外音就能天地通话 。 同时我们还可以实现跨舱段信息互联 ， 航天员无需频繁的跨舱段移动就能在一个舱段对另一个舱段进行控制 。
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天宫空间站航天员天地通话甚至无需佩戴任何设备
“三舱核心组合体”还体现在问天实验舱的功能备份上 ， 该舱段有控制力矩陀螺、综合显示仪表、姿轨控动力等备份设备 ， 它与天和一号核心舱之间的发射间隔仅有一年时间 ， 与之相比国际空间站备份核心舱功能的科学号则间隔了将近二十三年才发射上天 。
天宫空间站“三舱核心组合体”可以看作是一个规模更大且功能更强大的核心舱 ， 其功能有多强大？国际空间站人员专用气闸舱、货物专用气闸舱、暴露实验平台、外部挂点、桁架等几乎所有硬件配置都能在我们的“三舱核心组合体”中一一对应 。
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梦天实验舱可展开式暴露实验平台
除此之外 ， “三舱核心组合体”的空间利用率也非常高 ， 400吨级的国际空间站仅配置了31个科研机柜 ， 而我们呢？
根据空间站科学实验资源手册披露 ， 60吨级的“三舱核心组合体”就能够容纳23个科研机柜 ， 待拓展工程实施后 ， 后续实验舱由于无需备份核心舱功能 ， 因此将有更大的空间放置科研机柜 ， 届时科研机柜规模就不仅仅是23乘以2这么简单 ， 大幅超越国际空间站在轨科研能力更是必然结果 。
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天宫空间站由T字形向干字形演化的拓展方案
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