5月17日 ， 中国船舶集团有限公司旗下江南造船为中山大学建造的国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号试航凯旋归来 ， 停靠公司东区港池码头 。 本次试航仅用8天完成了41大项100余小项的主要试验内容 ， 且各项技术指标性能优良 ， 获得船东、船检一致好评 ， 比预定时间提前5天 ， 为后续按计划交船奠定了坚实基础 。
通过试航 ， 验证了该船的设计和建造非常成功 ， 不仅安全性、经济性、操纵性全面达到预设目标 ， 同时船舶空船重量控制、振动噪声、总体布置、抗风稳性及配载、电站负荷和油耗、动力系统可靠性以及生活环境舒适度均达到或超过国际先进水平 。 快速性和经济性指标优于规格书要求 ， 完全符合预期 ， 三台大机运行最大航速达到16.54节 ， 高于设计目标值16.00节 。 机动性出色 ， 操纵安全性和耐波性得到初步考验 ， 在14.5节的高航速下能在387秒内实现停船 ， 停船距离约为3.6倍船长；初步试验结果表明 ， 该船水下辐射噪声水平满足14.5节航速下DNV SILENT-A+S要求 ， 满足10节航速下DNV SILENT-F要求 ， 其水下辐射噪声水平为当前国际国内全回转吊舱推进科考船型最高水平；减振降噪措施起到明显效果 ， 科考作业条件和生活环境舒适度全面提升 ， 在巡航航速14.5节工况及DP工况下 ， 取得CCS COMFORT(N2/V2)证书 ， 90%居住房间满足CCS1级舒适度要求 。
据了解 ， 为确保试验成功 ， 项目组在出发前会同船东、船检、船级社与近30家服务商反复沟通协调 ， 细化试航计划 ， 针对试验项目的关键点和风险点 ， 制定了详实的应急管控预案 。 此外 ， 项目还成立了船厂、船东、船检、708所四方联合的临时党支部 ， 以确保试验顺利完成 。
试航中 ， 试航大队分别以早7点、晚7点 ， 以12小时为时间节点发布试航项目及进程 ， 并根据进度及时优化、调整试验项目 ， 确保各项试验争分夺秒 ， 昼夜不停、无缝衔接 。 船东建造总监吴海铭则结合紧凑的试航计划 ， 密切配合 ， 及时安排交验人员 ， 为各项目报验给予了最大支持 。
【回转|江南造船海洋综合科考实习船试航凯旋】虽然前期准备充分 ， 但在试航过程中仍会有突发情况 ， 5月9日晚上 ， 全回转负荷运转达到80%时 ， 直流母排2号主推屏的滤波器温度持续升高 ， 随即全回转负荷和船速同时开始下降 ， 驾驶室气氛瞬间异常紧张 。 “大家不要紧张 ， 这个不是大问题 ， 我们马上排查处理” ， 总装一部调试室顾智勤说完 ， 立刻逐项检查 ， 在第一时间排除故障 ， 保证了后续试航项目的正常进行 。来源：中国船舶工业行业协会网站
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