来源：数据宝
根据国际氢能委员会预计 ， 到2050年 ， 氢能将承担全球18%的能源终端需求 ， 创造超过2.5万亿美元的市场价值 。
全球最大加氢站已进入试运行阶段
在通武线大兴区狼各庄东村东侧 ， 占地20万平方米的国际氢能示范区正在火热建设 。 示范区内 ， 全球规模最大的加氢站已进入试运行阶段 ， 每天约有10辆测试车来此加氢 。大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”等丰富的氢燃料电池车辆应用场景 ， 不断探索商业化应用 ， 全力构建氢能生态产业链 。
加氢站的负责人查志伟介绍 ， “这里装的就是氢气 ， 未来随着液化氢的技术推广 ， 车辆的续航里程还会更长 。 ”总重4.5吨的氢燃料电池的货车 ， 3分钟就能加入9公斤氢气 ， 可续航350公里 。
【重大进展|重大进展，全球最大加氢站开始试运行！高瓴提前布局】据了解 ， 氢燃料电池货车内部 ， 用氢能发电导入电堆 ， 随后由电动机驱动车辆运转 。
随着氢燃料电池汽车的推广 ， 氢气市场需求递增 ， 加氢站建设驶入快车道 。根据机构预测 ， 中国氢能市场发展初期（2020－2025年左右） ， 氢气年均需求约2200万吨；氢能市场发展中期（2030年左右） ， 氢气年均需求约3500万吨；氢能市场发展远期（2050年左右） ， 氢气年均需求约6000万吨 。
目前 ， 国内氢能产业尚处于市场导入阶段 ， 除部分气体公司外 ， 市场化供氢渠道有限 。 在《中国制造2025》、《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》中提出了2020－2030年加氢站建设的规划 。 山东、河北、浙江等多省份陆续发布本地氢能产业发展规划 。 此前 ， 中石油、中石化、隆基股份等巨头企业也已纷纷布局氢能产业 。
根据国际氢能委员会预计 ， 到2050年 ， 氢能将承担全球18%的能源终端需求 ， 创造超过2.5万亿美元的市场价值 ，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25% ， 届时氢能将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体 。
3只氢能源千亿龙头今后三年有望高增长
在A股市场上 ， 布局氢能源产业的公司越来越多 。 据统计 ， 有超百股涉及氢能源概念 ， 截至5月17日收盘 ， A股市值合计达到1.83万亿 。 按照区间成交均价粗略计算 ， 5月以来共有16股获北上资金增持超千万元 。卫星石化、兴发集团、宝丰能源、天赐材料、齐翔腾达、新奥股份等6股增持金额均在亿元以上 。
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从去年股价走势来看 ， 氢能源概念股涨幅并不明显 。 平均涨幅仅7.08% ， 超出同期沪指5.8个百分点 。江苏索普、华昌化工、航天工程、永安行、卫星石化、沈阳化工等6股累计涨幅超过50% 。
今日早盘 ， 部分氢能源概念股出现异动 ，洲际油气、泰豪科技涨停 ，开尔新材、鸿达兴业、龙蟠科技等一度由绿盘拉升至涨超4% 。
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从今年一季度业绩情况看 ， 氢能源概念股净利润翻倍的有59只 ， 占比超过半数 。泰豪科技、华昌化工、卫星石化、六国化工、陕西建工等股净利润大增10倍以上 。 若从未来几年增速来看 ， 根据5家以上机构一致预测数据 ， 10股今年、明年和后年净利润增速均有望超过20% 。
3只千亿市值的 隆基股份、宝丰能源、阳光电源均入围其中 ， 以隆基股份为例 ， 公司今后三年净利润预测增幅分别为35.43%、28.56%、23.47% 。 一季度末 ， 高瓴资本新进公司前十大流通股东名单 ， 持仓市值达到199亿元 。
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