|新能源汽车2021十大趋势( 四 )
哪吒、非凡、广汽埃安在内的多个新能源品牌也明确将会调整2022年的新车售价 ， 多数将会出现上涨 。
短期来看 ， 对于新能源汽车的普及会带来一定的反噬作用 ， 但长期来看 ， 补贴退坡并不标志着新能源汽车竞争力下降 ， 反而会促进行业发展更加成熟 ， 更加注重产品本身 。
新能源汽车将进入真正靠产品力竞争的市场化驱动阶段 ， 这对整个汽车行业、对消费者来说都是利大于弊 。
06 电动化加速 ， 市场百花齐放
从2021年新能源汽车市场的整体情况来看 ， 随着新能源汽车渗透率不断提高 ， 用户对新能源汽车的认知度也在提高 ， 这对后入场的车企提供了更多的可能性 。
以传统车企转型为代表的第二波造车新势力的吸睛能力完全不逊色第一批“选手” 。
2021年以来 ， 在“双碳”目标已成为世界潮流的趋势下 ， 包括BBA在内的国际汽车巨头以及合资车企纷纷加大对新能源汽车的投入和战略布局 ， 它们在新能源汽车领域起步较晚 ， 但其实它们的技术储备并不弱 。
目前 ， 大众、宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃等都以每年推出2～3款新能源汽车的速度 ， 加速新能源汽车的布局 ， 丰田和现代则在氢燃料电池汽车领域跃跃欲试 。
随着越来越多传统车企走向电气化、智能化 ， 由此导致的结果必然是市场竞争的进一步加剧 。
此外小米、苹果等高科技公司的跨界入局同样不可小觑 ， 未来必将对现有竞争格局造成冲击 。
市场百花齐放、百家争鸣 ， 这将是明年新能源汽车市场渗透率继续提高后的明显变化之一 。
07 基建加速 ， 下沉市场前景广阔
在新能源汽车渗透率不断增长的背后 ， 市场也在不断向三四线城市渗透 。
过去 ， 由于基础配套、政策、消费观念等因素影响 ， 新能源汽车市场主要集中在汽车限行和限购的几个大城市 。
如今 ， 随着基础设施不断完善、新能源汽车认同度随着普及率的提升不断提高 ， 三四线城市的新能源汽车销量开始出现了增长 ， 而且随着新能源汽车下乡活动范围的扩大 ， 农村地区的消费者也开始购买和使用新能源汽车 。
近日发布的《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》指出 ， 以小型纯电动乘用车为例 ， 2017年国内小型纯电动乘用车在四线、五线城市的推广量占总体比例仅为6.53%和0.87% ， 但在2020年1～6月 ， 占比已经迅速达到了16.07%和6.28% 。
目前中国四线以下城市汽车保有量占全国汽车保有量近三成 ， 但电动化比率仅为0.6% 。 这也一定程度说明 ， 三四线城市电动车仍有较大发展空间 。
“其实新能源汽车销量的持续提升与市场持续下沉是如影相随的 。 ”易车研究院院长周丽君表示,“三四五线城市用户在新能源车市场的占比近几年明显提升,今年上半年占比达到了近30%,已经成为驱动市场的新动能 。 ”
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