古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？
【古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？】衙役肯定是要同行押送的，没人监督犯人，那逃了谁去管，毕竟古代很多荒无人烟的地方，逃走不被抓的情况还是有的 。
衙役在古代就是相当于现在很多部门里面的临时工，他们比吏员还低，处于最底层 。
一般来说，他们工资也是最低的 。清朝衙役一天也就大概几文钱，只能管饱一天的饭钱，工资来说，基本都没啥钱挣，一年大概也就几两银子 。
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衙役一般都是一些地方的地痞流氓才会去任职的，因为他们自己也是有上顿没下顿的 。而且他们还能通过这个职位来敛财 。衙役虽然工资低，但是可以通过犯人家属来求财 。
被流放的犯人可以说是衙役最主要的敛财手段 。押解流放的犯人是非常辛苦的，几千里的路途在古代来说是非常远的，一般如果比较近的话走路过去，如果被流放到偏远地区有钱人就可以出钱请马车，让自己的家人过得更好一点 。一般他们也会打点好同行的衙役，例如《水浒传》中就有很多衙役押解的内容 。诸如宋江等等，被流放过程中都是有人打点好了的 。
衙役如果碰上好人家，那自然不说，生活还是过得挺滋润的 。一旦遇到那种家徒四壁的犯人，那就惨了 。沿途全靠走，这少说也有几百里路，多则达上千里 。脚都被磨出了泡，还不能发牢骚不干 。
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这沿途一路，碰上刮风下雨，又没啥现在所谓的旅馆这种的 。大多都是借宿在百姓家或者寺庙之类的，这要是碰上了荒无人烟的地方 。只能靠大树遮风躲雨，晚上也一样的 。
但是古代流放是除了死刑以外最重的罪行 。这种刑法但是好处却是非常大的 。一来这些犯人都是免费劳动力，为国家开地造产 。
二来这些人远离人口聚集地，能够降低犯罪率 。而且大都被流放的都是一路子人，你说谁都不是好惹的 。
三来这些人在国家偏远地区能够给国家戍守边疆，对于国家的安全来说还是有一定好处的 。
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而对于这种国家重要刑法的掌控，当然是不存在出现诸如《水浒传》中所描写的那样 。随便派两个衙役就上路的情况 。地方官进行判罪以后，要向上通报，在发配之前都需要将先行和目的地及中途所经州府的衙门行文沟通，安排好犯人的去向、所经路途和行程时间等等 。而在发配形式上，衙役有跟到底，也有只跟一部分路途的 。
跟到底的称为长差，多是一些如杀人犯政治犯，重大杀人案之类的重要犯人，一般是少数衙役带着一两人上路，保证交割的准确清楚，以防出现意外 。
另一类叫做短解，就是押解一大批犯人，由所经州府等地方治所派兵逐站排解，相对成本较低，用于统一押送一大批罪行较轻的犯人 。这两种方式成为古代押解犯人最主要的两种形式 。
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衙役不仅受罪，还是两倍 。
但是千万别高看这些衙役了，这种押送犯人的衙役被称为“解差”，在古代的社会地位十分之低，低到什么程度呢？
属于“贱籍”，和那些青楼卖艺卖身的女子，搞医术行走江湖的郎中，属于一个等级 。做个类比，那就是和刽子手的地位差不多，别看刽子手好像很耀武神威的，但是平时没人愿意搭理这个群体，即便是种田的都看不起他们 。
而且在押送流放犯人的时候，十次大概有八次，犯人的原身份都要比他们高得多 。随便一个士大夫，都能让他们低着头走路 。
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解差属于衙役系统的一部分，衙役又称“衙门差役”，可别以为古代衙役都是有编制的公务员，那可不是的 。衙役一般是衙门公开招聘，属于聘请，而非官方编制 。
在衙役的行列中，皂班是地位最低的分类，这一支分类，几乎都是贱籍 。而差解就是隶属于皂班，从秦汉来讲，皂班大部分的工作形象都是给官员、皇亲国戚开路，若是放到清代的形象来讲，平常升堂那些“威武、威武”，拿着棍子怼地的，就是他们 。但虽然他们地位低，偶尔也能对两个身份极高的人动棍型，属于职业福利 。
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衙役中的“解差”：苦命人干苦命事
回到押解犯人流放的角度来讲，解差衙役必然是这个体系内最辛苦的工作者 。
若是短途押解，那其实问题还不大，三五天能够完成任务，两个星期就能完成来回 。可一旦是押解流放，那么这项任务就真的非常不友好 。首先流放就不是一个好听的词，古代的流放，动辄极南极北，或者极寒极热，仅次于死刑 。
但如果是死刑，衙役还不用跟着死，可是押解犯人，那可就真的是陪着受苦 。
为什么非要给衙役分层次，分内外班，分捕快和这个皂班，为的就是在衙役体系内自行设立等级，如此一来才能把押送的工作分到更低的衙役体系的人去做 。
我国古代，流放讲究“南人北放，北人南方”，而随着疆域扩大，偶尔流放到西北地区吃沙子，放到东北地区抖冷子都是常有的事 。
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而解差主要的工作便是两样：
一、监视犯人，保证犯人的活动范围，不允许犯人逃跑 。
二、进行流放过程中的食物、水源的安排 。流放也是要给犯人安排伙食的，并不是说流放就不可以吃 。同样的，解差的伙食也是与犯人一同进行，若是途径其他的地方的衙门，还可以补充一下资源，也可以吃一顿公饭 。但若是没有人烟的地方，那就要吃干粮了 。
解差也是有路费的 。在《秦琼卖马》的故事中，秦琼就是因为押送犯人去滁州，但是提前把路费花完了，要回去的报道的话，只能就把马给卖了，而刚刚好就卖给了单雄信 。
这路费不仅是解差的生活开销，还包括了一系列的途中支出 。
为了打压这类衙役，历来的朝廷都是刻意贬低他们的身份，很有可能是为了保证解差没有足够的底气联合犯人造反 。
如：
“其皂吏、马快、步快、小马、禁卒、门子、弓兵、仵作、粮差及巡捕营诸番，皆为贱役”
而这些人，在我们的现代历史中，却又是最常见的主角 。
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这些看似“官差”的后代，也是一样，自唐宋时期开始，三代都不能进行科举考试 。这一点是有着很强烈的职业歧视的，但和歧视妓女不同，歧视这些解差看起来的确是没头没脑的 。
不过后来清代沈家本说了一句话，完美地解释了禁止解差后代参加科举的原因：
即任用之，而又贱视之，其理安在
这意思也很简单，既然都把他们划为了贱籍，那么就不应该给他们受到尊重的感觉 。
可荒诞的是，这些押送犯人，自己还要多走一趟的解差，却是衙门永远招不满的岗位 。一直在缺人，也一直在招人 。
因为死于非命的犯人很多，同样的，死于途中事故的衙役也不少 。严格来讲，衙役是犯人的保护者，生命安全往往是绑定在一起的 。
解差也有春天：干这活只为了一夜暴富那么既然当这个“解差”根本就不是当官，也没有那种权力，但是为什么看起来古代做这行的人却是不少，而且精神抖擞 。
其实这里面就涉及了我国古代的流放文化 。
流放其实一般是什么人？
可以说非富即贵 。首先，第一档是当官的 。只要不是触怒皇帝被处死，或者全家被处死的官员，一般被流放，其实并不意味着他们就真的衰败了 。
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所谓瘦死的骆驼还比马大，对于这些大官员而言，他们所拥有的权力脉络，政治资源，金钱都不是这些贱籍解差能比的 。而对于这些解差来讲，在古代其实钱对他们不是最重要的，反而是有权力者的举荐，他们的政治资源，因为这些人也想给后代找到希望 。
于是，解差们最喜欢的就是在路上服务好这些官老爷 。
对于很多被流放的官员来讲 。即便再落魄，也不可能被解差被欺负了，所谓虎落平阳，但是仍然不会被犬欺 。不过他们自然不会还对解差一副大人的高高在上样子，他们也很聪明，进行等价交换，也给一些甜头给解差 。
但也不排除真的有在路上结成好友的犯人和解差，这种患难见真情的机会也不是没有 。
再说到时代，例如宋代，苏轼这种把流放当家常便饭的人，一生不知道和多少解差打过交道 。又是文坛领袖，又是和王安石硬杠的人，解差自然要尊敬地对苏轼 。而苏轼此类，今年放，明年回的形式处罚，说不定回去之后就能给这些解差大富大贵 。
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官员是第一批次，其次则是被流放的大商人 。
我国古代抑商，但实际上大商人，大贵族并不是商人阶级，而是属于仅次于士大夫的贵族阶级 。
他们也有犯错被流放的时候，有可能是支持了某位皇室成员造反被波及，然后流放 。这类人很少有权，但是没权也没关系，他们有一种能力 。
俗称：钞能力
他们会散家财来换衙役的善待，这些时候，这些衙役更像保镖 。但不可否认的是，这种交易很受衙役喜欢 。所以其实衙役对这些王公贵族、有钱人家是喜欢得很 。这是两个社会极端身份的人接触的最好机会 。
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因此即便解差这个职业很苦，但依旧不排除有富贵险中求的人存在 。
他们也有春天 。
有的时候，流放的犯人是大爷在古代，随着流放仅次于死刑的地位开始明显，皇帝们反而会利用流放钻空子，例如解救两个人 。
在唐代，李世民废李承乾为庶人，其中就曾流放过他，但实际上这一招就是为了保住儿子不死 。可想而知，押送李承乾的官军心里是很憋屈的 。
当然啦，押送前太子，这种事情自然不可能让贱籍的衙役来做 。
不过除了太子以外，漫长的古代岁月中，也有一些以流荡被保住的达官贵人 。摊上他们，其实这些解差才是最苦不堪言 。先不说能不能从他们身上捞好处，首先一不能铐，而不能骂，还要恭恭敬敬小声说话，这衙役其实就是出来当陪玩来了 。
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碰到这种犯人，衙役才真的是干了亏本生意，随时都会搭命 。
犯人冷了要候着，不敢睡要候着，吓到了还要哄着 。如果是一些顽固的二代弟子，那么衙役殉职的可能性更是不小 。但即便如此啊，解差王公大臣这些任务还是有人争先抢后，这就是古代地位阶级所制定形成的一种必然 。
还是上述所讲，富贵只得险中求 。
古代解差是绝对的高危职业，地位低，但同样的，佣金也很高 。这都是古代社会下一种人生存的无奈罢了，无关对错 。
就是讨口饭吃 。
本文原创自“纪元的尾声”
其他网友观点可以很认真的说，是的 。
按照规定发配边疆的犯人要求由衙役押送到边疆，虽说是公差有补助，但是大部分情况下是发不够的，甚至全部被扣掉 。
另外，古代时的税务除了交钱、交物外，还要服徭役，其中有一种叫衙前，就是在免费在衙门当差，那种押送千里的苦累事基本都是这种临时的衙前去的，很多人就这么一趟就破产了，好多人为了避免摊上这种活，掏钱贿赂衙门管事的人 。
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