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IT 上海绿牌新政将成真？五菱店内已无MINI EV( 二 )


“廉价微型车的泛滥不仅增加交通压力，还会影响道路安全 。”这位销售表示，受制于成本，廉价微型车自身的主被动安全性往往都远逊于一般汽车 。驾驶安全性欠佳的车辆不仅对驾乘者来说是潜在的威胁，对其他的道路使用者来说也是 。
自从有媒体报道过新政策后，他已经接待过多个原本计划购买五菱宏观 Mini EV、长城欧拉系列等廉价新能源微型车的消费者，这些人中有的购买了完全不会受限的秦、汉等车型，也有的看中了小巧实惠的元 Pro，却因对其 4.375 米的全长有所顾虑而迟迟不肯下单 。
IT 上海绿牌新政将成真？五菱店内已无MINI EV
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▲比亚迪元 Pro 纯电小型 SUV，全长 4.375 米
他表示，这种顾虑是完全没有必要的，现阶不仅是元 Pro，比亚迪旗下任意新能源车型都可以免费获得绿色沪牌，不管是在新政策发布之前还是之后 。
不过他更建议消费者们再耐心观望一阵子，最早等到 5 月底再准备买车 。根据他的经验，到那个时候官方肯定会公布新政策的细节，或者再推出更新的政策 。毕竟买车不是小事，几万或者十几万也都不是小数目 。他认为，消费者最好等到政策清晰明了、且短时间内不会有较大变动之后，买一辆完全符合政策要求的车，这才是最稳妥的做法 。
荣威：微型车将回购，用户可补差价换车
结束了比亚迪之行后，车东西又来到了位于浦东新区的一家荣威 4S 店了解情况 。荣威旗下有一款插电混动紧凑型 SUV 名为 RX5 eplus，它的补贴后价格为 15.58 万到 16.58 万元人民币，但全长仅为 4.571 米 。网络段子中，它和全长为 4.592 米的一汽大众 ID.4 CROZZ 一起被称为“莫名躺枪的冤大头” 。
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▲荣威 RX5 eplus 插电混动紧凑级 SUV，全长 4.571 米
这里的销售人员表示他也是在劳动节前后获悉新政策的 。新政策规定，同时满足“全长不足 4.6 米”、“补贴后价格低于 10 万元人民币”和“只有双座布局”三个条件的廉价新能源微型车无法免费获得绿色沪牌 。
显然，RX5 eplus 只是车长稍短于 4.6 米，不满足其他两个条件，现阶段 RX5 eplus 车型可以免费获得绿色沪牌 。
这位荣威销售对政策的看法与比亚迪销售的看法基本一致 。过低的获得门槛给了廉价微型车野蛮生长的机会，对于交通管理和道路安全两方面来说不是好消息 。看到政策出手限制廉价微型车，二位都丝毫不觉惊讶 。
不过这位销售还是为自家的科莱威打抱不平了几句 。虽然荣威科莱威的价格比五菱宏光 Mini EV 贵了大约 1 万元人民币，但全系标配双安全气囊，NEDC 工况下续航达到 302 公里 。而五菱宏光 Mini EV 全系连一个安全气囊都没有，续航最长的版本也只有 NEDC 工况下 170 公里续航 。
本来，荣威是希望科莱威作为更精致的新能源微型车打入市场的，但新政策的发布打乱了部署 。截止车东西探访前，这家 4s 店已经从 30 余名未获得绿色沪牌的科莱威车主手中将车辆购回 。车主们在倍感无奈的同时也对荣威的做法表示理解，毕竟大家都不可能违背政策行事 。
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▲荣威科莱威，全车长度 3.14 米，官方指导价 4.6 万元
收回这些车辆后，店家对它们进行了维护，随后销往了不限牌照的外地 。不过这位销售并未告知这些车辆的回购价格，也没有透露它们将被销往何处、在当地以什么样的价格被出售 。
为了进一步了解荣威经销商对新政策的了解以及对科莱威车型的处理方式，车东西又来到了约 10 公里外同样位于浦东新区的另一家荣威 4S 店，这家店的展车中也包含 RX5 eplus 车型 。
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▲车东西探访的同样位于浦东新区的第二家五菱 4S 店
这里的销售人员表示他是 4 月 26 日获悉新政策的 。新政策规定，同时满足“全长不足 4.5 米”、“补贴后价格低于 10 万元人民币”、“只有双座布局”和“NEDC 工况下续航低于 350 公里”四个条件的新能源车不能免费享受绿色沪牌 。
4 月 26 日是车东西目前了解到唯一一个确切时间点，也是有关新政策事宜的时间节点中最早的一个 。
另外，按照其他 4s 店的说法，新政策规定免费拿牌车辆的长度下限是 4.6 米 。但不知为何，此店的销售人员表示 4.6 米改为了 4.5 米 。

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