IT 上海绿牌新政将成真？五菱店内已无MINI EV
关于上海绿牌新政的讨论仍在进行！日前，关于上海新能源车上牌政策的讨论层出不穷，有媒体报道称，新政策规定全长小于 4.6 米和（或）补贴后价格低于 10 万元人民币的车型不再享受免费的新能源沪牌 。
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此消息一出，不少车型都受到了冲击，尤其是同时满足上述两个条件的“国民神车”五菱宏光 MINI EV 。价格高于 10 万但全长不足 4.6 米一汽大众 ID.4 CROZZ、比亚迪元 Pro 、小鹏 G3、荣威 RX5 eplus 等也都成为了消费者讨论的重点，它们甚至称为了网络段子上的“冤大头” 。
在众多的讨论声中，两种声音最为明显，一是有用户表示自己的车确实得不到免费绿牌了，二是用户表示自己的车仍然能够顺利上绿牌，并不存在卡脖子的情况 。
一时间“实锤”和“辟谣”皆层出不穷，反转再反转的剧情让消费者们也一头雾水 。
另一方面，传闻中 5 月 10 日发布的政策至今也没有发布，让消费者心中的疑虑也与日俱增 。
那么，目前上海绿牌新政的情况究竟如何？传闻中被波及的车企的态度又是什么样的呢？带着这些疑问，车东西赶赴上海探访了七家 4S 店，从一线销售人员口中得到了以下消息 。
五菱：店员口径统一，店内已无实车
因为五菱宏光 MINI EV 同时满足“全长不足 4.6 米”和“补贴后价格低于 10 万元人民币”这两个条件，所以车东西决定首先探访五菱 4S 店了解政策带来的影响 。可惜的是，这家位于嘉定区的五菱 4S 店中并没有宏光 MINI EV 展车 。
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▲车东西探访的位于嘉定区的第一家五菱 4S 店
销售人员告诉车东西，五菱宏光 MINI EV 现车很久以前就卖完了，目前厂家因芯片荒而产能受挫，暂无法提供更多此车型到店 。不过他并未透露他们现车是何时卖完的，也没有指出新车何时会运送到店 。
他还表示，截止最后一辆现车交付完成，车主还可以免费获得绿色沪牌 。至于官方将在何时公布新政策的细节，或者再推出更新的政策，他毫不知情 。不管政策如何改变，经销商都会完全听从政策安排 。另外，他也表示有最新信息将向车东西分享 。
随后车东西探访了位于浦东新区的另一家五菱 4S 店，这家店的展车中也不包括五菱宏光 MINI EV 。
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▲车东西探访的位于浦东新区第二家五菱 4S 店
这里的销售人员也表示他们的现车很久以前就卖完了 。截止本店最后一辆现车的交付完成时，车主可以免费获得绿色沪牌 。受制于芯片荒，目前厂家的产能受挫，他们也不知道何时会有新车到店 。
还有一名员工表示，五菱在上海的经销商都是连锁店，车辆配额都是由厂家统一指派的，如果车东西探访过的两家店目前均没有现车，那么其他五菱 4S 店极有可能也没有现车 。
说起新政策，他们和前一家店的销售人员一样，并没有直接否认新政策的存在，只是否认自己听说过有新政策 。车东西推测，厂家有可能已经要求经销商们对外要统一口径 。
事实上，媒体对新政策的报道让他们也感到心里没底，他们也正时刻关注着来自官方的最新动态 。
比亚迪：元 Pro 仍送绿牌，但建议月底买车
在探访两家五菱 4S 店后，车东西来到了位于浦东新区的一家比亚迪 4S 店了解政策 。比亚迪旗下有一款纯电小型 SUV 名为元 Pro，它的补贴后价格为 12.13 万到 13.14 万元人民币，但全长仅为 4.375 米，有被政策“卡脖子”的风险 。
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▲车东西探访的位于浦东新区的比亚迪 4S 店
销售人员表示他是在劳动节前后获悉新政策的 。新政策规定，同时满足“全长不足 4.6 米”和“补贴后价格低于 10 万元人民币”两个条件的新能源车不再免费获得绿色沪牌 。他推测，这个政策主要是限制廉价微型车的销量，并不是针对新能源车 。
诚然，市场对于廉价微型车的需求是旺盛的 。但在这位销售看来，过低的获得门槛已经让廉价微型车可能有些泛滥了 。
他表示，除了支持汽车行业电动化转型外，上海政府出台限牌限购政策的另一大目的就是缓解机动车数量激增带来的交通压力，而日渐泛滥的廉价微型车们恐怕会让上海政府多年的努力付之东流 。
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