下班打零工，“零工经济”悄然兴起

秋慈
下午5时，张师傅下班了。坐在自己的车上，打开某网约车软件，他就从一名企业员工变为网约车司机。“每天下班后，早回家也是闲着，不如开个网约车，时间灵活，不耽误本职工作，每月也能增加一些收入。”张师傅说。
在一般人眼里，打零工是既不稳定也不体面的工作。然而，越来越多像张师傅一样的上班族开始打零工，网约车司机、外卖骑手、代驾……灵活就业人员越来越多，在全国很多城市“零工经济”悄然兴起。
因为疫情，很多行业受到严重影响，餐饮业受限，影视业受损，培训业萎缩……如何就业成为不少人不得不面对的现实，越来越多的人加入了打零工的队伍。

文章插图
【下班打零工，“零工经济”悄然兴起】说起打零工，60多岁的老李一下子就想起了自己的父亲。
“父亲有一份正式的工作，但下班之后总会再去一些工厂、商店干点体力活，挣点外快，贴补家用。”老李兄弟姐妹4人，在那个年代，父亲养家不容易。
老李父亲的经历，一些上了年纪的人应该都了解，尤其是“50后”“60后” 。即使没有亲身感受过，他们的不少亲人、朋友也有过类似体验。
中国的“零工经济”由来已久。20世纪70年代末，伴随着改革开放，东南沿海地区的乡镇企业异军突起，但技术和设备都很欠缺。于是，政府和企业就从本地退休的技术工人或者上海、南京、苏州等城市的工厂和科研机构中聘请工程师，解决技术难题，提升产品质量。这些人被称为“星期日工程师” 。他们平时都在各自岗位上工作，利用周末去乡镇企业兼职，帮助企业攻坚克难。

文章插图
经济快速发展，打零工变得越来越常见。虽然某些企业或者工厂用人需求很大，但由于信息科技不够发达，并不能做到及时匹配。这种供需不匹配的现象，渐渐因为互联网的诞生和发展而被打破，并且开始向“零工经济”发展。
“‘零工经济’是个全新的行当，指的是区别于传统的‘朝九晚五’，时间短、灵活的工作形式，利用互联网和移动技术快速匹配供需方。”专家指出，简单说“零工经济”主要是指劳动者以打零工的形式，把自己的闲暇时间以弹性、灵活的方式转化为经济收入。
“零工经济”的最主要特征是对互联网技术的依赖，其工作内容极大扩展，包括外卖、快递等体力劳动，也包括借助线上平台远程开展业务和交付的工作，比如线上法律和金融咨询的专业化服务、创意和多媒体服务、线上营销支持、软件和技术开发、写作与翻译等。
淘宝店小二、网约车司机、外卖送餐员、直播带货网红……网络不断催生更多新的零工职业，“零工经济”的覆盖面越来越广，“零工经济”的快速发展已是不争的事实。

文章插图
作为共享经济的一种重要组成形式，“零工经济”是人力资源的一种新型分配形式，它在改变劳动者工作状态的同时，也重塑着很多人的生活状态。
以网约车为例，个人需要用车，在网约车平台发布用车需求，网约车司机抢单，以此满足客户的用车需求。客户支付车费，可以视作报酬。快递员、外卖骑手、代驾等采用的都是这种新模式。
虽然每天依旧在画图纸，但自从2020年3月底递交辞职信、办完离职手续，建筑设计师郑秀媛的身份已变成一名自由职业者。“疫情期间被动尝试在家办公，我发现在家工作竟然很适合我，没人打扰，工作效率还高。”她如是说。
在家办公的成功体验，坚定了郑秀媛转型的信心，而“自由弹性”是她作出这个选择的关键所在。
“现在我有时早上4时多就起来画图，不仅能给孩子做早饭，还能送孩子上学。”郑秀媛从事建筑设计工作十多年，加班已成常态，但随着孩子逐渐长大，她愈发感觉工作和家庭难以平衡，“我平常都是晚上9时多下班，一加班就得到11时多，回到家孩子都睡了，想给孩子检查下作业都不行。”

文章插图
辞职前，郑秀媛想着如果暂时接不到活儿就先看书学习，为之前一直没考过的注册工程师考试作准备，但没想到的是，各种私活纷至沓来，甚至比原来更忙了，“临出图时常常是凌晨1时多睡，4时多起来接着画。”虽然碎片化的工作时间加起来反而比在原单位工作时间更长，但郑秀媛很满意现在的状态，“白天干不完的活儿等晚上孩子睡了接着干，起码时间由我自己说了算。”
时间相对自由、地点不再固定、内容自主确定等都是“零工经济”的特点，还有一个特点则具有鲜明的互联网特性——客户评价，那些拥有更多优质评价的“零工经济”从业者能收获更多的机会和更高的收入。
小杨是个程序员，酷爱摄影，闲暇时经常拿着相机四处拍照。拍到好看的照片，小杨就会上传至一些商业图片网站。图片每被下载一次就可以得到相应分成，他每月靠拍照也能赚数百元。
不仅如此，随着技术的提高，小杨有了些名气。一些商业拍摄活动也会找他做专职摄影师，每次的报酬从几百元到上千元不等。“真没想到，一个爱好也能为我带来不少收益！”小杨说。
这就是“零工经济”的魅力。报酬实时结算，且严格遵循多劳多得的原则。如小杨，他拍的照片被下载的次数越多，收入就越高。他参加的商业拍摄活动时间越长，成片数量越多，付给他的费用就越高。“现在很多年轻人依靠打零工获得的收入，可能比本职工作还要高。”专家说。
美国有报告显示，几乎1/4的美国成年人在“零工经济”中赚钱，零工工人占劳动力的34%，到2020年接近43% 。日本官方数据显示，日本零工数量超过全体劳动者的1/3 。
受疫情影响，在我国经济面临严峻就业压力的当下，对企业和求职者都有好处的“零工经济”被寄予厚望。据人社部公布的数据，目前中国灵活就业从业人员规模达2亿人左右，其中相当一部分就是“零工经济”从业者。据有关机构预测，到2036年，“零工经济”从业者将达到4亿人。“零工经济”俨然正成为全球新趋势，但“零工经济”的发展还面临诸多挑战。
小王是一名插画师，属于自由职业者，采用的是订单式的合作模式。“如果这段时间有灵感，我就多接几单，感觉比较累就少接点，主要还是看心情。”小王说。灵活的工作时间让小王身心愉悦，但同时也面临一些问题，比如平台与零工劳动者之间的利益分配。
专家表示，随着各种外卖、网约车等“零工经济”平台的出现，个人从依赖组织变成依赖平台的不断派单。平台最终是需要提升效率的，而较少考虑到个人的情况，这会使个人的利益受损、疲于奔命。
网约车司机何建辉说，网约车的派单质量与司机的活跃度密切相关，“虽然平台说让你多休息，但实际上是鼓励跑车时间越长越好。”平台对活跃度高的司机会以派发大单作为奖励。
他解释，十几、二十千米的活儿就算是大单，更能跑出利润。相比之下，起步价这样的小单利润少得可怜，“平台抽走20%的利润后剩不下多少，而且每单还要再抽5角的派单费” 。这样的奖励机制，对于跑车时间短的司机不利，“平台这样做也没错，毕竟它更多的是要调动大家的积极性，路上跑的车越多对平台越有利，不会真正去考虑每个人收入多少。”
虽然对这样的激励政策，何建辉表示理解，但对于发展“零工经济”，让更多的人把碎片化时间贡献在像网约车这样的“零工经济”平台上，如何平衡平台和零工劳动者的利益，成为值得关注的问题。
专家指出，随着“零工经济”进一步发展，不少人可能会选择放弃主要职业，开始全职打零工。这种现象在网约车、外卖、直播等行业越来越常见，其他自由职业未来也将拥有更多的全职零工从业者。这些从业者的养老保险、医疗保险以及劳动权益如何保障，亟待解决。

文章插图
“如果这些‘零工经济’从业者未被纳入社保体系，将加剧人口老龄化的相关风险。”专家表示，只有参与社保，新业态从业者的后顾之忧才能有效缓解，社会整体的消费结构和人口结构才有望优化。
有不少专家建议，要加快商业保险尤其是商业养老保险的建设力度。2021年5月，中国银保监会发布开展专属商业养老保险试点的通知，从6月1日起，在浙江和重庆开展专属商业养老保险试点。据了解，专属商业养老保险在缴费和领取福利方面将更加灵活，更符合灵活就业人员的实际情况，这将为“零工经济”从业者提供更多选择。
就业是民生之本。专家表示，“零工经济”从业者是支撑互联网创新创业的重要力量，也是实现人生价值的重要方式。政府、企业、社会需形成合力，把服务保障的体系建立起来，创造更加人性化的工作环境，定能推动“零工经济”有序发展，让更多人实现出彩人生。