二战后期，60万日本关东军被苏联抓走后，受到怎样的对待？ _关东军

行军穿越西伯利亚进行深层次的“培训教育” ，因为当时苏联经历二战后，作为主要劳动力的男人死伤太大，而战后百废待兴需要大量劳动力进行能源开采，于是就将投降的60万关东军拉去服苦役赎罪！

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1945年8月9日， 150万苏联红军出现在中国东北，向盘踞在此的日本关东军发起突然袭击，接近60万的关东军迅速缴械成为俘虏，这些日俘像苏联的战利品一般，被押送到了苏联的西伯利亚、远东、哈萨克等边远地区的的劳改营中强制服苦役，直到1956年日苏两国政府回复关系正常化， 11年里，数万俘虏在苏联各个劳改营死亡。

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苏联人对待日本战俘毫不客气，接近60万的关东军俘虏被运送到苏联各地。当时，刚结束战争的苏联仍然处于战时体制，因此按照一贯的战俘处理办法，大量的日军战俘被运送到各个需要的地方进行“劳改” 。从西伯利亚身处的厂矿、到需要重建的列宁格勒，当时的战俘无论来自哪个国家，对于苏联而言，都是这个待遇，以及说是战俘，不如说是免费的劳动力。

关东军的首批战俘在1945年11月被送到苏联坦波夫州。这个地方属于伏尔加河流域，是整个苏联在欧洲最好的区域，黑土区最好的农业基地，分配到这里的战俘，也算比较幸运了，没有去寒冷的西伯利亚矿洞没日没夜挖煤......

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这一批大约5000人的战俘当然不可能是普通士兵，大多是军官和士官。他们只是被解除了武装，身上还可以保留不少个人用品。当时刚刚经历了战火的苏联人民日子也不好过，战俘们刚下火车站，就被疯狂的苏联人民冲上去扒个精光，连秋裤都没有放过。

但绝大多数的战俘都被送到西伯利亚和远东地区，这些战俘日子可就不好过了。当时的西伯利亚地区，虽然没有怎么经历战火，但是苏联刚打完二战，也是一穷二白。西伯利亚的交通条件极其恶劣。当时负责押送日俘的苏联人连哄带骗地说：“你们坐上火上，很快就可以回国了。”

战俘们坐在闷罐火车里摇摇晃晃，一天一天地长途跋涉，最后火车也没得做，只能靠徒步行军和卡车运输了。

当战俘们看到一片大海的时候，许多人热泪盈眶，以为只要过了海就能回到日本了，但是看到人家苏联人拿起大锅子舀起“海水”时，才发现这特喵的是淡水，水边就差一块牌子写着：贝尔加湖欢迎你！

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事实上这里的战俘虽然生活条件比较恶劣，但是也并没有受到苏联非人的待遇，起码生存是能够得到保障的，只是比较惨而已。每日的工作量比较大，身体比较壮的分配去做最重的活，以此类推，瘦骨嶙峋的也就从事一些比较简单的工作。苏联人不会让每一个战俘轻易死去，但也会在他们死去之前将他们的剩余价值剥削干净。

做战俘就要有战俘的觉悟，毕竟苏联没有搞什么毁灭人性的大屠杀，劳动改造虽然重了些，但这也是作为挑起侵略战争的代价！

虽然日本战俘们长期宣传在苏联遭受到了不人道待遇，但60万关东军并没有像他们后来说的那样死在了苦寒的西伯利亚。日本政府声称最少死亡了十多万，起码二十万，而苏联官方宣称是55000人。

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当时在中国东北和北朝鲜地区被被解除武装的日本关东军被苏军强制以徒步行军的方式向各主要城市集结，以每1000名左右的日本兵编成作业大队以铁路运输的方式输送到西伯利亚的各个收容所，先后组建了约570个作业大队，由此可以得出被苏联押往西伯利亚的日军人数在60万左右。

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这些送往西伯利亚的日本作业大队基本就是从事各种劳动工作，如伐木、修建公路和铁路、采矿等体力繁重的劳动。这些日本兵只能得到非常有限并且粗劣的给养，这导致许多日本兵由于营养不良和过度劳累而患有各种疾病，苏联极少为他们提供医疗资源，再加上西伯利亚本就恶劣的气候条件，许多日本兵没能熬过这段悲惨的时期，有的收容所死亡率达到60％。

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事实上日本关东军在西伯利亚的劳动时间并不是太长，从1945运往西伯利亚开始，在日本政府的斡旋下，苏联从1946年12月便开始了对关东军的遣返工作，一直持续到1950年5月。在这前后不到5年的时间中，从西伯利亚活着回到的日本的日本人在47万人左右，也就是说这60万日本人在西伯利亚死亡了13万人左右，占总数的21％。另外有2467人因犯战争罪和其他理由被留在了苏联。

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日本历史学家将这60万关东军的遭遇描述为是日本民族史上史无前例的苦难，每每看到这句话就觉得可笑。这些日军在中国土地上制造了多少惨剧，是日本关东军遭遇的十倍百倍苦难。即便连南京那样大屠杀也被日本历史学家轻描淡写的一笔带过，而他们反过来却对苏联对他们的虐待大加申诉，仿佛受了天大的委屈一般，真是无耻之至！

【二战后期，60万日本关东军被苏联抓走后，受到怎样的对待？】对于60万日本关东军的西伯利亚悲惨的遭遇，我们只能说：这是你们应得的！