发动机正时皮带更换技巧
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发动机正时皮带更换不是盲目的 ， 而是有技巧的 ， 通过小编来给大家介绍下发动机正时皮带更换技巧有哪些?通过来给大家详细的介绍一下 。
以五菱465发动机为例 ， 先拆掉发电机皮带 ， 空调机皮带和水泵皮带轮 ， 曲轴皮带轮 。摇车到一缸压缩上止点 。打开正时皮带罩子 ， 松掉正时皮带张紧轮的两颗螺丝 ， 等弹簧弹力释放后就拆掉张紧轮 ， 正时皮带就可以拿下来了 。
【发动机正时皮带更换技巧】 装的时候和拆的步骤相反(先拆后装嘛) ， 只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好(注意曲轴齿的挡板正反面 ， 别装反哦) ， 先装上张紧轮(固定螺丝先别上紧) ， 挂上时规皮带 ， 注意左手边的皮带要绷直并且对齿 ， 这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了 ， 最后上紧张紧轮的固定螺丝 。最后装回剩下的东西 。
正时皮带破裂时 ， 如果皮带被咬住 ， 那么气门停在打开状态 ， 同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转 ， 就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙 。这两种情况下的破裂 ， 损坏的只是正时皮带本身 。但是 ， 如果发动机是“过盈配合”设计 ， 活塞和气门占据着相同空间 ， 它们之间没有间隙 ， 那么很快就会损坏其他部件 ， 如气门被弯曲 ， 活塞受冲压等 。
其实正时皮带的好坏很容易检查出来 ， 但是就是因为它比较不起眼 ， 也被很多车主所忽视 。一旦忽视造成正时皮带损坏没有及时更换的话 ， 那后期面临的将是更长时间不能用车的麻烦 ， 所以 ， 定期检查正时皮带 ， 及时更换已损坏的正时皮带也是重要得检查项目之一 ， 至少常规保养时更换正时皮带 ， 比后期到修理厂修车来的更加便宜了 。
上述就是发动机正时皮带更换技巧 ， 通过的详细讲解后 ， 人们对于车辆保养小知识有了更多的认识 ， 同时还需要多关注汽车保养包括哪些项目等问题 。
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