汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 四 )_尽管媒体上“自动驾驶寒冬”的声音此起

不过，面对车市的不景气及新时代的快速到来，经销商们并没有坐以待毙，他们早就在寻找应对之策了。如早在2017年11月2日，AutoNation就跟自动驾驶的一哥Waymo签署了战略合作协议，决定为后者做自动驾驶车队管理（调度、维修、清理）服务。

这则消息公布的当天，AutoNation恰好也发布了 2017年第三季度的财报（比预期漂亮许多），在这两项因素的共同作用下，AutoNation当天的股价上涨14.8%。

那时，AutoNation已经意识到，随着自动驾驶及共享出行的日益兴起，汽车经销商在市场上的存在感将越来越弱，因此，必须寻找新的商业模式，探索如何在新业态中找到参与感。可喜的是，他们的探索得多了市场的初步认可。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）当时在一篇评论中写道：为了能够在汽车销售预期下降的环境中存活下来，经销商需要投资技术并转型成为车队服务中心。

AutoNation并不是唯一一家将自动驾驶车队的运营作为转型之路的汽车制造商。2018年10月，以色列汽车经销商Champion Motor也跟全球第一大汽车制造商大众及自动驾驶公司Mobileye达成协议，将在三方合作的Robot Taxi运营中扮演车队管理者的角色。

汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 四 )