汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 三 )_尽管媒体上“自动驾驶寒冬”的声音此起

在欧洲，路虎、大众等公司也都陷入了裁员关厂的境地。

当然，这可能只是个开头。在接下来的一年里，我们还可能看到更多关于“裁员关厂”的消息。

跟汽车制造商一起遭殃、但容易被大众忽略的，还有站在市场一线的汽车经销商。2018年，中国市场上有4成的经销商都亏损的，甚至还有经销商开始卖壳求生（亚夏汽车“卖壳”给中公教育）！

而在美国市场，最大的汽车经销商集团AutoNation，营收从2017年的215.3亿美金降至2018年的214.1亿美金，利润则由4.35亿美金降至3.96亿美金。其股价，则由2017年底的52美金跌至2018年底的35.7美金，跌幅超过30%。

随着自动驾驶及共享出行时代的到来，汽车经销商的力量可能还会被进一步弱化。根据一些研究和顾问机构的预测，未来美国经销商数量会大幅减少。

2018年11月，汽车经销商买卖咨询公司旧金山Presidio集团创始人布罗迪·科布（Brodie Cobb）建议客户：要么考虑将店面直接出售，要么制定一个20年的发展计划。

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汽车自动驾驶的“冰火两重天”( 三 )