【技术|让每位出租车司机“多些收入”——嘀嗒出行另一种“巡网融合”成行业数字化必备】过去 ， 出租车司机在空驶状态下往往凭借自己的经验判断哪条街道有更多的用车需求 。 现在 ， 司机只需根据系统给出的精确的建议行驶路线 ， 就能快速识别用车需求 ， 并高效作出接单选择 ， 将“经验巡游”变成了“数字化巡游” ， 真正做到了科技为人所用 ， 这既能帮助司机从空车拥堵的焦虑中解放出来 ， 也优化了乘客的用车体验 。
那么 ， 嘀嗒出行所做的这种“数字化巡游”有什么不同呢？“我们可以帮助司机精准化预测哪条路上订单会更多 。 比如 ， 当司机走到一个十字路口 ， 系统监测到此时左转遇到路边打车乘客的概率有90% ， 右转为70% ， 那么则会提前规划路线引导司机左转 ， 这更符合巡游车司机使用习惯 。 并且 ， 我们将预测模式由过去的区域化预测优化到具体的路线预测 ， 司机不会再有到底是接网约单更快还是扬召单更快的担心 。 ”嘀嗒产品负责人说 。 嘀嗒产研团队通过算法采用并不限于车辆历史营运行程、实时乘客下单、空重车分布数据、道路拥堵情况以及出租车司机的实际使用习惯 ， 进行精准化预测 。 结合网约订单 ， 就形成了嘀嗒出行特有的、更适合巡游出租车的“巡网融合”模式 ， 司机在空驶、接驾、送驾的整个运营流程中 ， 都将一直使用 。
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嘀嗒出行“数字化巡游”司机端后台图 ， 该技术已运用至西安
“路上情况复杂 ， 我们这行每天最期望的就是多拉几单 ， 早点回家吃口热乎饭 。 ”西安出租车司机何师傅说 ， “用嘀嗒线上线下都不耽误 ， 我们方便 ， 乘客也省心 。 ”嘀嗒出行所做的这种“巡网融合”模式看似简单 ， 却对AI技术提出了很高的要求 。 “巡游出租车因其有路边招手即停的固有属性 ， 不同于网约车派单模式 ， 因此在热力预估方面需要更高更精准的数据技术支撑 ， 是对企业科技硬实力的考验 。 ”嘀嗒出行产品负责人表示 ， 为此 ， 嘀嗒数百人的产研团队在路线精准、热力预估等方面下了很大功夫 。
据估算 ， 嘀嗒出行的“巡网融合”模式让出租车司机在每日出车时长不变的情况下收入提升幅度为10% 。 “科技服务于人是一切问题的出发点 。 ”嘀嗒出行市场副总裁李金龙表示 ， “未来 ， 嘀嗒出行将持续关注相关产品技术的优化和升级 ， 也期待与更多合作伙伴共同推进这样的工作 ， 让更多司机体会到现代智能科技带来的便利 ， 让他们更加享受这份工作 。 ”
编辑:杨崇
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