IT|正式条款落地囊括“三电” 新能源车步入专属车险时代_正式条款落地囊括“三电”|新

在经过多次征求意见之后，业内期待已久的新能源车保险条款和基准保费表终于落地。12月14日，中国保险行业协会（下称“中保协”）正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称“专属条款”）。同一天，中国精算师协会发布了《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》（下称“基准保费表”）。至此，新能源车将正式步入专属车险的时代。
第一财经采访人员比照此次专属条款和之前的征求意见稿，总体而言并未做重大改动，主要是删除了两个附加险。但相对于传统车险条款，专属条款针对新能源车的特性，在保险责任上进行了大幅扩容，在主条款中将电池系统问题、起火燃烧等风险都囊括进来；附加险中也新增了包括充电桩、外部电网等多个与新能源车特性相符的产品。
“我们之前已经完成了流程梳理、产品培训等一系列准备工作，现在就等新能源车险新产品正式上线了。”一名保险公司人士对第一财经采访人员表示。
正式条款终落地
“这个专属条款不管是保险业还是新能源车主，都已经盼了好久了，因为过去的条款真的不适合。”上述保险公司人士感叹道。
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年11月，我国新能源汽车月产销首次突破40万辆，产销量再创历史新高。今年前11月，新能源汽车市场渗透率达到12.7% 。同时，根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%；到2035年，纯电动车成为新车主流。
保有量节节攀升的新能源车在过去并没有专属的车险产品，而是沿用燃油车车险条款。差异化的风险特性，使得近两年新能源车与传统车险采用相同条款导致赔付居高不下。同时，众所周知，新能源汽车区别于传统车的核心技术即是“三电”（包括电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）。在针对燃油车的传统车险中，并不体现这些核心部件，因此在理赔中经常会产生纠纷。
从此次示范条款的结构来看，和燃油车险一样，均包括车损险、三者险、车上人员险三大主条款以及若干附加险。但大为不同的是，此次专属条款将新能源车的“三电”都囊括了进来，并且对新能源车的使用状态做了明确规定，除了行驶之外，还包括停放和充电状态。另外，针对电池着火的风险，也特地在保险责任的意外事故中强调了含起火燃烧。