AI财经社|万亿美元特斯拉，腾讯高瓴卖早了？( 三 )_

与高瓴不同的是，腾讯在蔚来的投资中保持着第二大股东的位置，并在2020年中多次增持。业内分析认为，对于蔚来的重视，不仅是资本层面的操作，背后更多指向了腾讯在汽车业务板块上的野心。
公开信息显示，腾讯在汽车领域有着十分广泛的布局，涉及车联网、自动驾驶、汽车金融等。
2015年初，腾讯刘炽平来到易车北京总部，与李斌共同宣布易车、京东、腾讯达成战略合作。六年后，在11月4日举行的2021腾讯数字生态大会上，腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图，覆盖智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等。
不局限于蔚来，腾讯也曾投资威马，与百度争夺话语权。在业内人士看来，面对汽车产业这个万亿市场，想要在该领域分一杯羹，扶植造车新势力企业显然是更快捷的方式。
在面对国内新造车时，高瓴、腾讯做出不同选择，这背后，腾讯的投资更多是战略投资，考虑未来业务之间合作的可能性，而高瓴则是纯财务考量。
相比之下，对于大洋彼岸的特斯拉，腾讯和高瓴则都是财务投资者，在判断估值处于高点时卖掉成为惯常操作。
在业内人士看来，两家顶尖投资者都选择在2019年清仓特斯拉，说明两家公司都判断特斯拉那时已到合理估值的高点。
事实上，在过去很长一段时间，特斯拉都被冠以“被做空次数最多”的一家公司。 “是否会做空特斯拉” ，是一些投资大佬经常被提问的话题。而特斯拉与空头的斗争，还曾登上彭博商业周刊，成为封面故事。

文章图片
图2/2
<font cms-style="font-L">图/视觉中</font><font cms-style="font-L">国</font>
马斯克亲自“砸盘” ，新造车警惕高市值
事实上，与腾讯、高瓴及空头们同样保守的，还有马斯克。
总市值突破万亿美元后， 51岁的马斯克身家升至2890亿美元，坐稳世界首富。
但值得注意的是，近期对于特斯拉股价最大的“不和谐”声音，来自马斯克自己。
今年10月25日，美国老牌汽车租赁巨头赫兹宣布将向特斯拉签下10万辆汽车的采购大单。这被认为是促使特斯拉市值站上万亿美元的关键，消息一出特斯拉股价当天大涨12.7% 。摩根大通量化策略师彭程在最新一份报告中称，赫兹宣布购车之后，机构投资者的进场才是近期特斯拉股价暴涨的主要原因。
然而， 11月2日，马斯克先对消息本身进行了修正，他在社交媒体上提示称，特斯拉尚未与赫兹签署合同，还表示赫兹不会因采购量大而获得任何特殊优惠。随后特斯拉盘前交易中一度下跌6.9% ，收盘跌3.03% ，市值蒸发368.71亿美元（约合人民币2360亿元）。