AI财经社|万亿美元特斯拉，腾讯高瓴卖早了？_

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撰文/ 洪晗琪
编辑/ 冒诗阳
10月25日，特斯拉市值站上万亿美金， 11月4日，这一数字进一步被刷新为1.24万亿，成为美股第五家市值破万亿的企业，几乎超过美股全部主要车企市值的加总。
截至11月3日盘后，美股汽车公司中，丰田最新市值为2529亿美元、通用市值813亿美元、福特市值不到745亿美元，蔚来市值658亿美元、小鹏399亿美元、理想市值不到320亿美元。
但反观特斯拉，从破万亿当天算起，到11月3日美股的8个交易日中，特斯拉股价有6天上涨。 11月3日收盘价1213.86美元/股。过去一个月中，特斯拉累计涨幅超过56% 。
特斯拉被高估了吗？作为特斯拉早期的投资者，腾讯、高瓴曾有机会在特斯拉股价上获得巨额的浮盈，其中腾讯曾位列特斯拉第五大股东。但遗憾的是，两家公司分别在2019年底前抛出了大部分，完美“错过”了最新一波行情。
此外，值得注意的是， “砸盘”特斯拉的还包括该公司市值膨胀后的最大受益者，即特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克本人。
腾讯、高瓴“踏空”特斯拉
特斯拉狂飙的市值，似乎在嘲笑着所有谨慎、保守的投资者，比如腾讯、高瓴等。
2017年，腾讯17.78亿美元投资特斯拉，持股5% ，成为特斯拉第五大股东。彼时，特斯拉的市值还远不及美国第一大车企通用汽车。

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若按照当年的买入价粗略计算，以特斯拉目前1.22万亿的市值，马化腾四年的投资回报将超过3600亿元人民币，相当于A股数百家市值百亿元以上上市公司的利润总额。
然而， AI财经社查阅发现，最早在2019年Q3财报中，腾讯已减持了手中绝大多数特斯拉的股份。在这之前，特斯拉股价的最高位约为795美元每股，不到目前股价的三分之二。
不只是腾讯，把特斯拉股票“卖早了”的另一个投资者，是著名的高瓴。
2019年，高瓴集团创始人张磊将目光瞄准了新能源汽车赛道。彼时，在重仓加持蔚来汽车的同时，高瓴还买入了66.83万股特斯拉的股票。
但在当年的第三季度开始，高瓴即开始大幅减持新能源汽车相关股票，并在第四季度，清仓了特斯拉的所有持股。
有分析认为，高瓴的“误判” ，与特斯拉2019年的市场表现息息相关。
官方数据显示， 2019年全年，特斯拉共交付36.75万辆新车，超过其2017年及2018年的销量总和。但在这一年的上半年，特斯拉的市场表现却只能用惨淡来形容。
2019年上半年，在经历产品单价下调、自燃事件频发等负面影响后，特斯拉股价持续下跌。在2019年6月，特斯拉股价跌至177美元，为过去三年内最低点。