在第四届中国国际进口博览会（下称“进博会”）博世的展台上 ， 大功率冷凝式燃气商用落地炉Condens 7000WP静静地矗立在展台的一角 。
博世热力技术中国品牌与市场沟通经理吴霞告诉第一财经采访人员 ， 这台原装进口自德国的智能采暖锅炉是博世热力的“明星产品”；在荷兰刚刚首发后 ， 就马上搭乘着中欧班列“进博号”来到了第四届进博会现场 。 吴霞介绍说：“它能精确地进行能源管理 ， 以高效运行确保低排放量 ， 是对当前中国‘双碳’目标的切实响应 。 ”
而这仅是“进博号”搭载产品的众多优秀代表之一 。
上海东方丝路多式联运有限公司是此趟中欧班列的运营平台 。 公司副总经理乌菟子在进博会现场告诉第一财经采访人员：“这趟中欧班列搭载的货物以欧洲的智能真空喷淋系统、高精仪器设备为主 ， 多为进博会的参展货物 ， 因此就命名为‘进博号’ 。 回程的总货值约为4237万元人民币 。 ”
10月7日 ， “进博号”从汉堡发出 ， 24日从新疆阿拉山口入境 ， 26日抵达上海闵行站 。 由于闵行站货场紧邻国家会展中心 ， 为进博会期间铁路跨境电商进口商品较快进入会展中心提供了有利条件 。
而在“进博号”到来前 ， 一趟始发自上海的中欧班列“上海号”在历经3周后抵达德国汉堡 。 由此 ， 上海与汉堡实现了中欧班列的双向运行 。 汉堡市长彼得·辰切尔在迎接“上海号”时表示 ， 作为“一带一路”的重要节点 ， 汉堡是中国强有力的合作伙伴 。 “上海号”中欧班列拉近了汉堡和上海的距离 ， 是德中贸易往来的一个重要补充 。
中国已连续多年成为德国最大的贸易伙伴 ， 双方往来密切 ， 成长惊人 。 “上海号”密集穿梭 ， 贯通欧亚大陆间的物流 ， 进一步织密了这一网络 。
明年计划每月8出2进
今年恰逢中欧班列开行10周年 。 10年间 ， 上海周边地区 ， 比如苏州、南京、义乌等地不乏中欧班列的开行 。 上海缘何要在当前选择开行中欧班列？对此 ， 乌菟子对第一财经解释道：“上海本来就是货源的集聚地 。 上海开行中欧班列是由市场主导、政府引导的市场化运作 ， 主要是服务进博会、解决上海一些企业的双向来回困难 。 ”
她举例说 ， 疫情当前 ， 有很多进口产品由于海运通道不畅 ， 会优先考虑铁路方向发展 ， 比如高精仪器、进口食品等 。 “由于食品类产品对时间要求比较高 ， 走海运到目的地的话极有可能变成临保产品 。 而铁路在时效性方面还是比较稳定的 。 ”
乌菟子曾了解到 ， 很多上海的外贸企业此前为了赶上中欧班列 ， 多选择把货物拉到西安等地去搭乘当地开行的中欧班列 ， 但途中少不了运输的额外成本与潜在风险 。 “‘上海号’班列的开行 ， 主要还是解周边客户的燃眉之急 。 ”她说道 ， “其实班列一年开行的运输量可能还不及海运的一艘集装箱货轮 ， 但相比较而言 ， 价格是空运的1/3 ， 时效是海运的2/3 。 ”
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