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来源：卖车通App
可以说 ， 卖车通的交易流程和其他大多数线上汽车销售平台所采用的模式并没有什么太大差别 ， 都是由经销商售卖 ， 企业购买 ， 再通过线下门店卖给普通购车者 。 但卖车通仅提供给拥有售车资质的认证企业进行购买 ， 普通用户暂不支持交易服务 。
不过 ， 这并不排除卖车通未来会为普通用户开启购车权限 。
而据2021年懂车帝经销商“引力峰会”系列活动的介绍：未来的卖车通将拓展营销渠道 ， 借助抖音的平台影响力 ， 通过抖音直播与电商绑定 ， 提高获客效率和平台影响力 。
无论是懂车帝还是卖车通 ， 它们的成长均离不开字节系其它平台的助攻 ， 抖音和今日头条能为它们提供大量的营销数据 ， 并能给予流量上的扶持 ， 从而实现流量闭环并提高商业变现的转化率 。
不过还是那句话 ， 汽车是典型的高客单价、长决策流程的商品 。
对于用户来说 ， 需求是极为具体、详细的 ， 但目前线上汽车销售的货架模式 ， 根本满足不了用户在购买过程中的各种问题 。 比如说 ， 汽车的定价和配饰、颜色、渠道等等因素都有密切关系 ， 都会有不同的价格 。 所以消费者往往喜欢在线下货比三家 ， 砍价订车......但在线上购车 ， 用户是处于被动的 ， 只能选择定好的价格套餐 ， 没有办法和卖家在细节上进行价格沟通 。
此外 ， 汽车的型号、性能也很复杂 。 用户要在线下详细了解参数之后 ， 才能确定自己的需求 ， 而对于线上 ， 用户也没办法从几张图片中明确自己的需求 。
以上问题对于购车的新用户来说 ， 更为麻烦 ， 线上完全不能解决这个“痛点” 。
做大蛋糕、颇有难度
根据中国汽车工业协会公布数据显示 ， 2020年我国汽车生产与销量为2531.1万辆 ， 连续12年蝉联全球销量第一 。
另外 ， 中国二手车交易量已经连续18年持续增长 ， 全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆 。 2020年由于疫情影响累计完成交易二手车1434万辆 ， 同比下降3.91% 。 2021年上半年 ， 我国累计完成交易二手车843.42万辆 。 同时 ， 在新能源汽车发展的大背景下 ， 更是刺激了许多用户买车或卖车的需求 。
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来源：前瞻研究院
如此巨大的市场下 ， 再加上“卖车”不同“造车”需要重资产投资 ， 风险低、市场大 ， 这样的生意 ， 字节当然不会错过 。
但是 ， 小米、百度、滴滴、华为、OPPO、字跳、360......科技公司疯狂造车的同时 ， “卖车”的“贩子”也多了不少 。 去年 ， 京东和百度分别推出售车App“东车惠”和“有驾” ， 而国内最大汽车交易平台之一的易车也被腾讯收购 ， 腾讯如愿进军汽车交易市场 。
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