今年7月 ， 懂车帝首家线下体验店于重庆春风城市心筑落地 ， 店内展出了各品牌经销商的车型 。 而此前字节跳动发布了该体验店店长及运营负责人的招聘信息 ， 职位要求中显示：运营负责人全面负责门店拓展和管理 ， 监督完成各店面汽车展示、物流配送、服务体验、订单管理等 。 这也意味着 ， 这个体验店有卖车职能 。
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而在“懂车帝重庆直播卖车”官方账号5月底的活动介绍中 ， 锌财经发现有“懂车帝官方自营”、“懂车帝新车直购店”等关键词 ， 且活动规则中还明确写道：“机动车销售统一发票由懂车帝开具” 。
不难看出 ， 懂车帝售卖的车源大概率不是经销商的 ， 而是自己的车源 。
不过 ， 车企、经销商的钱也不是那么好赚 。 那么如何快速拓展“够赚钱”的业务 ， 就成了懂车帝的当务之急 。 而对于汽车资讯行业来说 ， 最赚钱的业务莫过于打造自己的线上汽车交易渠道 ， 也就是“卖车” 。
不过 ， 市场早有论证 ， 新车电商化或是“伪命题” 。
首先 ， 虽然线上汽车产品的资讯很丰富 ， 但对于汽车这类高价、低频的产品而言 ， 线下体验是重要的一环 ， 而汽车电商平台 ， 目前还没有做到提供上门的试驾服务 。
其次 ， 汽车作为一个高价低频的商品 ， 在“汽车电商”的信用体系未建立完善之前 ， 对于个人用户来说 ， 很难判断商家是否值得信任 。
另外 ， 对于用户来说 ， 购车牵涉到金融贷款、保险、上牌等 ， 整个购买过程消费者都是需要引导的 ， 老用户购车还可以自己解决 ， 但新用户就未必都清楚这些流程了 ， 而线上的引导及服务 ， 显然不能让消费者满足 。 而且 ， 汽车的售后保养维修目前仍然需要经销商门店支持 ， 尤其是厂家发起的车型召回 ， 而线上也没法做到寄修模式 。
做汽车电商 ， 并非手握流量就可以做到的 。
上线卖车通
除了线下体验店 ， 依托于懂车帝 ， 字节跳动在今年6月正式推出了线上车源交易平台“卖车通App” 。
实际上 ， 懂车帝早在2018年就推出SaaS服务系统卖车通 ， 但今年上线独立的App ， 不仅是对系统的一次升级 ， 更是对C端线上汽车交易平台做的铺垫 。
经锌财经观察 ， 卖车通共拥有5个功能 ， 分别是“首页”、“车源”、“寻车”、“订单”和“个人中心” 。 与其他平台相比 ， 卖车通在交易方面有较高效的流程 ， 买方可享受在线寻车、报价、支付意向金及尾款、选择物流、金融服务等服务 。 用户付款后会安排送货上门服务 ， 一般交车周期为1－7天 。
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