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亿欧汽车|2025年，车企还是车企吗？( 三 )

2025年


亿欧汽车认为 ， 汽车行业的破圈跨界 ， 极大改变了人们的出行方式 ， 赋予了汽车更多的想象力 。 而推动汽车产业的变革 ， 将极大提升车企的科技能力 ， 促使车企进化成为一家科技企业 。
03物联网公司：智慧生活的载体
就像每一家互联网企业都有个互联网云 ， 那么每一家车企 ， 未来也会有个汽车云 。
相较于传统汽车的驾驶体验 ， 现在的用户更倾向于享受数字化和社交化驾驶空间 。 用户希望汽车能变成一个“小号房间 ， 大号手机” ， 即“第三移动空间” 。
汽车从一种私人属性强烈的工业制品 ， 变得更加“社会化” 。
汽车不只是两个目的地之间的连接 ， 更将成为工作和家庭、私人和社会的一个连接 。 在此基础上 ， 车企更想建立用户和车企之间的连接 ， 再将这种连接扩大至用户生活层面 ， 智能汽车也能成为像智能手机一样的信息枢纽 。

亿欧汽车|2025年，车企还是车企吗？
文章图片
图5/6

而若要给予用户良好的出行体验 ， 离不开物联网技术的支持 。
物联网技术在汽车方面的落地运用 ， 使得用户在整个产业中的参与度越来越高 。 以用户为中心的理念愈发深入人心之后 ， 各家车企都迫切希望打造用户生态圈 ， 增加用户黏性 ， 将汽车更深层次的融入用户生活圈 。
用户共创模式开始得到了重视 。
在汽车智能电动化发展的当下 ， 车企赋予了其新的意义 。 用户参与汽车共创的角度将变得更加多样 ， 形成了高频地互动连接 ， 使其得到更多的参与感 ， 以此助力于用户生态圈的构建 。 如蔚来的“NIO Day”、吉利的“我们”等皆是以此为目的 。
数字化技术的发展、用户需求的改变催促着汽车公司向科技公司转变 ， 在这个过程中 ， 车企学会了同用户打交道 ， 挖掘用户的深层次需求 ， 获取数据信息 ， 除了机械的非感性数据外 ， 汽车之外的用户感性数据同样重要 。
亿欧汽车相信 ， 由功能型向服务型企业转化 ， 深层次地融入到人们的生活之中 ， 将是车企的必经之路 。
正如凯辉基金合伙人李贸祥所说 ， 汽车行业必然的趋势是：汽车将不再是汽车 ， 它会成为物联网的重要组成部分 。
04上天入地 ， 汽车有“七十二变”
无论人们的需求怎么变化 ， 出行诉求始终存在 。
造车归造车 ， 但造什么样的车 ， 却大有文章 。 比如《银翼杀手》里上天入地的飞行汽车也正在走进现实 。
地上已经容不下汽车人的梦想 ， 偌大的天空只有飞机显得太孤独 ， 飞行汽车的研发早已被提上日程 。
2021年7月 ， 小鹏发布了一款飞行汽车——旅航者X2 。 据小鹏方面介绍 ， 旅航者X2为双人智能电动飞行器 ， 最大载重200千克 ， 续航时间35分钟 ， 飞行高度1000米内 ， 最大飞行速度130公里/时 。

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