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中国企业家|董明珠：格力多元化战略不会改变( 五 )

董明珠


自动泊车、高速和城市NGP这三者会全场景落地时间点 ， 核心要看落地的质量 ， 比较好的落地 。 我认为完全的落地可能要2030年以后 ， 数年内还是以线下卖车为核心 。 商超模式我相信未来会有一些变化 ， 或许不远的将来就会变化 。 但是商超还是有价值的 ， 不能都去商超 ， 也不能都离开商超 ， 这是一个流量群的逻辑 。
就像中国互联网和移动互联网为什么在十几年间跑得非常快 ， 就是流量群 ， 线下的流量群在变 ， 线上的流量群也在变 ， 这需要一个变化、融合、迭代、螺旋的过程 ， 这是一个蛮难的话题 ， 我们也在不断思考和探索 。
小鹏还是一个比较小的公司 ， 远远没到他们说的平台 ， 或立体的生态 。 我觉得他们也都没到真正的生态 ， 但他们都打造了一个很强的网络效应 ， 还不是生态效应 。 另外 ， 我们期望将来有自己的生态 ， 但需要5-15年的时间 ， 也许那个时候可以再分享一下 。 但今天我们最重要的事情是把AI和制造两个能力做深做好 ， 把中国和全球两个区域逐步做得更好 ， 这是我们最核心的事情 。 每家公司都有自己的优缺点和特点 ， 但没关系 ， 这个世界科技变化真的很快 ， 换个角度 ， 我们觉得在社交领域没有人能突破某些公司 ， 也许过几年就有 ， 概率很低 ， 但可能性绝对有 ， 这就是科技带来的魅力 。
机器马、飞行汽车都是小鹏的生态公司 ， 任何一家公司从长线来看都要有足够的利润 ， 他要回馈股东、员工 ， 才能承担他的研发费用 。 我们在最开始做生态公司时考虑的是战略 ， 做投资公司最主要考虑财务 ， 所以我们现在以考虑战略为主 。
3.关于新业务
越来越多的创业者都想做更好的东西 ， 而不是做更赚钱的东西 ， 他把这种烙印刻在自己公司的产品 ， 自己的企业文化里去 。 一九八几年 ， 我第一次坐在一台车上 ， 那时候的车跟现在的车也差距不大 。 为什么30年来 ， 车都没有巨大的变化？我们如果再去造一个也没有巨大变化的车子 ， 只追求它的设计、定位、价格差异 ， 那我创业干什么？创业就是做不一样的事情 ， 就像每个人要做不一样的人 。
我的精力是动态分配的 ， 最近在机器人领域花的时间比较多 。 但我绝大部分时间还是花在小鹏汽车体系里面 ， 因为它是一个宏观战略的布局 ， 今天大家看到的东西很难跟小鹏关联 ， 但三到五年后 ， 那时候就可以看到一些比今天酷10倍的事 。 我会考虑节奏跟成本 ， 同时也会考虑技术的变化导致更替的成本 ， 前面做得多了 ， 技术一更替 ， 后面的变化就会蛮多 。 另外我也会考虑智能辅助驾驶 ， 在2023年、2025年、2027年会进入到不一样阶段的变化 ， 我会考虑很多节奏的变化 。 但我也立了flag ， 2023年我们要把补能做好 ， 这个事情是我们坚定要做的 ， 不光在中国做 ， 在海外也会做 。

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