新京报|涨价烧至双十一义乌快递告别“一元包邮”( 三 )_

“你运费一块，那我定八毛” ，这样无止境的价格战，给全行业带来消耗，但并未见快递公司放松绷紧的神经，一旦一家公司提价，单量将被竞对蚕食殆尽。日积月累，义乌快递形成一条不成文的规则“要打仗，必须是低价；亏本做，不做不行” 。
事实上，义乌快递“1元包邮”背后，是快递公司的“运筹帷幄” 。 1元乃至以下的单票价格显然不能摊平成本，包括面单、派费、人工、基础设施，但义乌作为价格洼地对周边乃至全国形成虹吸效应——快递从此发货，一方面拉高了快递公司业务量，另一方面，对于快递公司的全国网络来说，义乌的亏损分摊到全国网点，依旧是一门赚钱的生意。
上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏分析称，总体上来讲，此次涨价对于义乌快递格局不会带来很大变化，市场规模已积累多年， “无非就是蛋糕要重新切分，服务更好的，质量更稳定的，网络更稳定的企业市场份额会更高，单一价格很低的企业，意味着服务很难保障，接下来就会走出一个分化的格局” 。
微利时代拐点来了？
近年来，快递市场竞争一直围绕低质低价进行，随着行业竞争不断增大，利润直线下滑，并逐渐进入微利时代。
2020年上半年极兔起网，正式加入快递价格战。受疫情影响，去年快递行业步入淡季，因此快递公司要求下级网点完成一定单量，不达标面临罚款，网点只能降价吸引流量，进而造成快递价钱普遍下降。
当年四五月份，随着疫情缓和，快递复工后，业绩压力下价格战尤为严重，甚至跌至1元左右一票。时至今年3月，快递普遍达到价格“冰点” ，从4月开始价格回调，此后慢慢走高。
2020年，持续上演的价格战中，通达系快递价格战已推至全行业，各网点承压，多家快递公司网点相继倒闭。然而，末端承压也直接导致低质量的服务，快递末端和消费者矛盾多发，最终影响了品牌形象。
快递公司拉开的战幕，最终在义乌偃旗息鼓。今年4月，一封义乌邮政管理局下发的警示函显示，已多次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，但公司并未按照要求整改。义乌邮政管理局下发最后通牒，要求上述公司于4月9日前整改完毕，否则将根据相关要求，责令公司分拨中心停业整顿。
监管“枪响” ，义乌快递格局暗流涌动，多家快递公司以提价响应，随即快递单票价格拉升至最高约1.5元。
快递涨价的步伐，并未于此停下，一毛钱再度搅动快递市场。
随着快递业进入旺季， 9月1日起，中通、圆通、申通等多家快递公司将末端派费每票上涨0.1元。