增海|单增海：破解起重机制造“无芯”魔咒
央广网南京1月4日消息（采访人员郑楚豫）近日 ， 徐工推出了全新C系列起重机 ， 大到钢铁巨臂 ， 小到螺丝螺帽 ， 所有零部件均为中国制造 ， 尤其是在关键核心零部件方面 ， 实现了全部国内自主化 ， 彻底颠覆了“中国制造没有芯”的魔咒 ， 在起重性能、动力性能、智能化水平、操控性水平上都达到世界领先水平 。 徐工起重机械事业部副总经理单增海表示：“我们产业链的配套安全 ， 之前我们靠进口件为主 ， 常年我们跟供应商的关系就是要货 ， 我们的产量产能 ， 包括生产节拍都受它的约束 。 ”
49岁的单增海从1994年进入徐工工作以来 ， 一直从事起重机设计研发工作 ， 是我国工程机械行业轮式起重机领域具有重要影响力的技术专家 。 单增海说 ， 也就是在10年前 ， 徐工的起重机大约90%以上的零部件都是依靠进口 ， 生产的产品基本属于“抄袭作业”：“国外有一个什么什么样一个机型 ， 然后呢 ， 我们要开发这个机型 ， 去找一下老外的一些产品的资料 。 然后呢 ， 去了解了解他们的产品的设计方案 ， 然后回来呢 ， 就去做一些设计 ， 基本上是一种模仿设计 。 坦率讲 ， 不称为研发 。 研发嘛 ， 研究开发 ， 对不对？就是研究的内容基本没有 ， 就是按照别人的技术路线开发产品 。 ”
2010年后 ， 徐工开始大规模实施国产化战略 。 随后大约5年 ， 伴随中国制造业的崛起 ， 徐工起重机50吨以下的产品全部实现了国产化；到2018年 ， 徐工又基本上实现了300吨以下产品的国产化；目前 ， 只有徐工千吨级起重机还有不到10%的零部件未实现国产化 。 单增海说：“我们零部件的一些制造精度、稳定性 ， 这些方面还是有差距 ， 但是已经很小 。 为了解决这个问题 ， 我们徐工在布局自己的零部件 ， 包括技术和指导 ， 3到5年时间应该会追平 ， 没有问题 ， 从整个布局的角度来讲 ， 我们有信心 。 ”
2013年开始 ， 徐工推进实施高端、高附加值、高可靠性、大吨位“三高一大”产品战略 。 单增海开始带领团队进行1600吨全地面起重机的研发 ， 而当时世界上最先进的全地面起重机也不过是1200吨位的 。 没有了参照 ， 没有了标准 ， 一切只能自己迎头而上去摸索：“不仅仅是说我们要跨越模仿别人技术的阶段 ， 就是想模仿也没得模仿 ， 他们也没有更新的技术 ， 这是我们要突破的地方 ， 就是逼迫我们要在臂架技术上进行突破 ， 要构建自己的臂架技术 。 ”
要有突破 ， 就要有万全的准备 ， 虽然已经做了最充分的准备 ， 然而 ， 在工程样机进行第一次试验时 ， 吊臂发生了严重的侧弯 ， 比预计的侧弯半径超出了六七米 。 从试验场返回到会议室 ， 攻关团队的十多个核心成员又开始了没日没夜的各种推演 。 徐工重型全地面起重机研究所主任、产品设计师付玉琴说：“从事情发生 ， 单总就亲临现场 ， 带着我们一起观察 ， 然后回来之后就测量 ， 从零件到系统到整机每一个部件进行分解 ， 找到真正影响变形的特性在哪里 。 然后针对这样的变形特性 ， 制定一个什么样的解决方案 ， 包括我们下一步的验证计划 ， 如何能够保证产品成功 ， 单总基本上都是亲力亲为 ， 把每一个环节都把控得比较好 。 ”
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