京东取消快递员底薪后,阿里宣布未来三年内将给菜鸟快递员加薪20%,大家怎么看?

这说明京东在激励的市场竞争中已处于弱势,已不兴旺发达,有可能被市场吞没 。

京东辞退有病员工,现有取消快递员底薪,看似是为公司振兴采取了一系列的措施,却折射出京东经营不善,财务紧张的局面 。

企业管理需要严格的规章制度,但也需要情怀,更需要对职工的关爱 。老板不关爱职工,只是想法没法把危机转嫁于职工身上,这样的企业迟早会在市场的大潮中被吞没 。

京东处于这样的局面,责任在刘强东 。刘强东在美国的风流事,使得京东股票市值大量缩水,京东虽是私企,但想发展,出了这样的事情,刘强东就应辞职,以求京东浴火重生 。

现在抓不住京东为何衰败的原因,却将问题转嫁于普通职工,这对京东不但于事无补,还可能加重京东危机 。

京东要取消底薪,而阿里巴巴却增底薪百分之二十,这说明什么,谁都能看的出来其中缘故,那就是京东财务已处于危机之中,并且找出的解决办法更会加重京东危机 。

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感觉有一丝忧虑,但是又说不出具体原因 。

京东无底薪用工策略,满大街送餐的骑手拿着每一单的提成,网约车司机跑一单赚一单,都是 在说,你今天不出门就没有收益,手停下来,嘴巴就要停下来 。

这种点对点精准化用工,劳动合同职工医保社保 怎么办?生病养老 意外事故等等,这一切都留给了社会 。这种生产创新社会创新到底能够肩负 多大社会责任?

关键是 这种模式的兴起会让越来越多的人加入这种就业模式,这对社会 是怎样一种影响需要时间证明,也需要社会高度警惕 。

家庭要对每个成员负责,企业要对每个员工负责,国家要对每个公民负责 。每个人都要有归属感,你属于 集体一份子 。每个人都是长期工,不是做一天算一天 ,拿提成 多劳多得的零时工 。

这种数千万人就业的新模式需要高度警惕

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这只能说阿里玩的一手好营销,自己的声誉确实是提升去了,但同时也把京东物流置于水深火热之中,今年以来阿里已经不止一次的在不声不响之中,就把京东搞的灰头土脸忙于应对 。


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比如在2月底的时候,京东刚宣布了高管10%裁员计划,当时市场分析认为京东在完成高管团队优化之后,紧接着就会对中基层员工进行裁员,而就在这种情况下,阿里则宣布今年不会裁员,甚至还将会继续开放招聘,此时京东自然不跟落入阿里下风,也公开表示了自己会在今年招聘1.5万名员工 。

【京东取消快递员底薪后,阿里宣布未来三年内将给菜鸟快递员加薪20%,大家怎么看?】而这次京东在宣布了对京东物流快递员的取消底薪、降低公积金缴纳比例的做法之后,阿里紧接着又宣布了菜鸟快递员”裹裹接单,收入破万”成为常态,一时之间又把京东给diss的暗淡无光,可以说这两次阿里的表态,无论是时机还是内容,都正打在京东的痛处,让京东有苦难言 。


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不过再说回来,从业务模式上面来讲,菜鸟物流相对于京东物流还是具有已经的优势的,至少在运行成本方面,菜鸟物流会比京东物流少很多,我们通常会把京东物流跟顺丰物流放在一起,其实这两者还是有非常大的区别的,顺丰物流自打创立开始就是做的开放式物流,但京东物流其背后有一套复杂的体系来使用京东商城的发展,因此其在向社会开放的物流业务之后,整体的业务规模仍然不及预期 。

从经营成本上来讲,仓储、设备等硬件方面,菜鸟、京东、顺丰成本差异不大,无非是随着规模增加而按比例变化而已;但在物流团队的人员成本方面,这三者当中菜鸟会比是最少的,而京东物流跟顺丰物流都是数据人员密集型业务,尤其是在单位成本方面,京东的人员成本甚至比顺丰还高;再从快递业务来源方面来看,菜鸟物流基本是来自淘宝、天猫等阿里系电商,不过也有一部分是顾客自动在菜鸟驿站选择投递的个人快递,顺丰则是完全开放的社会物流,企业、个人、电商平台都会提供快递业务,而京东则不然,其目前的主要胆量还是京东商城,社会上的快递业务占有的比例仍旧很低,所以整体来看,京东物流的快递业务偏少又成了其另外的一个弊端 。


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凡这三者加起来,最终造成了京东物流运营成本高,快递业务却比较低的情况,也由此导致了京东物流的整体经营压力,反观菜鸟物流,采用众包的方式,纳入很多快递公司进来,自己则可以在技术创新、流程优化方面投入更多的资源,未来无论菜鸟物流能不能实现现在说的快递员收入破万的说法,至少目前是把主要的压力推向了京东物流这边 。


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