10年后，贵阳可能会有几条地铁？分布在哪几个方向？ _哪几个

一个城市修几条地铁，是有一定的标准的，具体就是看人口的规模、城区面积等综合考虑的，并不是想修几条就修几条的，贵阳目前已经批复了的，也就是1号线、2号线、3号线和s1、s2一共5条线，现在通车的就是1号线，其他四条线路还在建。

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△3号线一期工程线路

有一种观点认为，一座城市起初的几条地铁线路，都是对城市既有老城格局的一种“照顾”和“妥协”，越往后面修的地铁线路，就越能说明城市未来扩张和发展的一个方向。这种说法不无道理，毕竟，地铁线路新串联起来的新区域、新板块，能够很大程度拉动郊区板块的地块价值提升，从而带动各种投资，比如房开等。

从现在来看，贵阳主城区既有的1~3号地铁线路，基本上都是贯穿了观山湖和老城区，而3号线连通了老城和花溪等人口相对密集的板块，未来花溪的价值可能会被3号线激活。

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△老城区地铁站站口

值得注意的是S1号线和S2号线，无不例外的都是经过了贵安新区，一条从贵安到观山湖，一条从贵安到花溪联通3号线，从这里面可以看出各种深意，未来贵阳和贵安融合的力度一定是不小的，毕竟，主城以外的其他2条线路，都是经过了贵安，而不是所谓的双龙、白云或者乌当什么的。

当然，未来10年的贵阳，将会有的地铁线路，也和贵阳未来10年的人口增量、城区建成区面积等有关系，如果按照现在这样的每年将近8~10万常住人口的增量，那么未来10年后，贵阳人口如果能够突破600万，那么地铁线路多增加1~3条也是可以想象和预估的。

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△近期建设项目规划示意图

至于可能会朝着什么方向延伸，我们估计，最大可能就是贵安新区、观山湖区这几个方向，未来这两个方向的房产增值空间可能还会更大，毕竟，这些都是全力打造的新城区，老城区的既有格局已经很难再有更大突破了，所以资源重点放在新城区，也是情有可原。只要板块的基础建设逐步成熟了，那么房企等资本以及各路投资者，自然也会热火朝天。

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贵阳地铁规划图：

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贵阳现在已经开通了2条地铁线路，哪10年后会有几条地铁呢，重点分布在贵阳的哪几个方向，请继续往下看，后面的叙述里都给说得清清楚楚。

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贵阳是位于国内大西南地区的中部，东南方向与瓮安县、龙里县、惠水县、长顺县接壤，西与安顺地区的平坝县相接和毕毕地区的织金县相接，北靠毕节地区的黔西县、金沙县和遵义地区的乌江相邻。地势是西南方向高、东北方向低，主要有山地，丘陵的盆地形。是贵州省会城市，也是贵州省的政治文化经济的中心。

随着国家西部大开发的进行，贵阳也达上了这趟发展的快车。贵阳地铁1号线在2009年第3季度开工建设，经过建设者9年多的努力，终于在2018年12月了1日全线开通运营。她把位于贵阳东北方向的下麦西站和贵阳西南方经开区的小孟工业园站串联起来了，沿线经过观山湖区、云岩区、南明区的25座车站，总长度有35.6公里的距离。

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贵阳地铁2号线也在贵铁1号线的建设中展开了轰轰烈烈的建设，从2015年9月28日开工到2021年4月28日开通运营的5年多的建设过程中，建设工程技术人员克服了全暗挖车站5座、经过老城区主干道的车流量大、交通拥堵、车站施工难度大等工程难题。贵阳地铁2号线全线40.6公里，共32座车站，把贵阳南北从中兴路站到白云北路站和老城区的多个热点地区连接起来。并与地铁1号线在林城西路站和喷水池站实现无缝换乘，使得贵阳地铁交通网络开始形成。

现在贵地铁3号线、S1号线正在不停的努力建设中，据相关媒体报道，贵阳地铁3号线将在2023年开通运营，到时会把乌当和花溪经过老城区与贵阳地铁1号、2号线交汇实现多个换乘，贵阳地铁S1号线也将在2023年开通运行，要把贵安和贵阳老城连接起来了。

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在2021年到2030年的十年间，贵阳还将建成贵阳地铁S2号线、贵阳地铁 S3号线，从世界轨道交通资迅网的相关报道得知贵阳轨道交通在“十四五”规划将有3线在建、5线待建、4线规划出炉。重点分布在贵阳的观山湖区、白云区和贵安新区及贵龙开发区等3个方向。到时将全面完成贵阳市域快速铁路网项目建设，实现地铁等轨道交通的公交化运营，给市民出行带来了无比的方便。这是我的看法，你有不同的观点请在评论区告诉我！

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