有人说,买个大空间SUV,长途自驾可在车上过夜,节省下住旅馆费用,有没有道理?

从旅行的舒适度来说,我不喜欢住车上 。房车还可以洗澡,SUV洗澡上厕所都是问题 。实在找不到住的地方了,偶尔一次两次还能接受,但是让我长期住车上,我绝对不愿意 。我也有一辆SUV,空间大底盘高出去玩还是很方便,但是我不太愿意住车上 。看了一些视频,还有小车上做饭带着各种瓶瓶罐罐,我更不愿意了 。旅行不就是去不同的地方看不同的风景,吃不同口味的美食吗?我更愿意攒够了钱再出发 。
有人说,买个大空间SUV,长途自驾可在车上过夜,节省下住旅馆费用,有没有道理?
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其他网友观点我就是SUV床车自驾游已经三个多月了 。刚开始住车里有些不习惯,但是经过两三天的调整,后来就好了 。自驾的主要费用就是住宿,加油,过桥费 。我全程跑的国道,风景要比高速好多了,可以随意停车,路过县城还可以买些吃的,而且跑国道60~80迈比较省油比高速还省 。停车我会用窝窝自驾软件,我会找一些有公共卫生间的停车点儿用水很方便 。最不方便的就是洗澡,但是现在自驾洗澡设备也很多都能解决 。我是每隔五六天住一次宾馆 。总体来说床车自驾很省钱 。
其他网友观点空闲之余我很喜欢自驾游,最长一次是走滇藏线途经318入藏,从317出藏,对于自驾SUV,总结有3大优势2大缺点,自驾游一定要知道这其中的酸与甜,避免踩坑!
我是2018年国庆前一天从张家界出发,车型哈弗H8(2017款2.0T),属于中大型SUV,在空间上来说还是很满意的,出发前详细做了各种自驾游攻略,先到4S店做了一次大保养,然后后排重新改装过,全部放平,对应尺寸定制了气垫床 。
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当时就是计划大部分时间睡在车上,所以随车我携带了很多东西,但事实证明,很多东西带着去其实基本用不上,比如说像千斤顶、扳手等修车工具徒增车身重量,一切准备就绪后,出发,第一站贵州黄果树瀑布 。
原本想赶在2号下午到版纳,但奈何节假日,全线1000多公里高速,距离昆明还有100多公里时候已经晚上10点多了,一直堵着,只有在服务区先休息几个小时,这算是本次行程中第一次在SUV车上睡觉 。
长时间没在车上睡过,刚开始真不习惯,差不多半个多小时就会醒一次,但是10月份那边气候是真的很舒服,20多度完全不需要空调,也没蚊子,我就把窗子开了1厘米,但想着西双版纳的美景,再加上还不习惯,睡意全无,断断续续睡了三四个小时,又继续上高速 。
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过了昆明之后不久就进入了“魔鬼公路”(长达27千米的下坡高速),海拔从1600多米慢慢下降到500多米,我H8整车原本重2.2吨左右,随车带的东西比较多,预估车身重近2.8吨,坡大弯急,转弯都是小心翼翼,车身明显不够稳,长途自驾,SUV高速上略有不足 。
在这条路上到处是惊心动魄,全程限速,高速限速最低40码,好像只有这段路上有了,有一个大转弯上,我速度快眼看要和右侧车道大货车并行了,此时我后面也有车,只能加速过弯,大货车压了中线直接把我左后轮挤到排水沟,托底而过,吓惨了 。
版纳逛了1天,从普洱省道直接到大理,这一路住宿方便便宜,都是住酒店,过了香格里拉,沿着西景线到了澜沧江大峡谷,此时海拔3500多米,过了德钦县就进了西藏芒康县盐井景区,原本计划到这里加油的,结果遇上95号油没有了,说需要等5小时,没办法,大胆加了92号油,全程没发觉有什么异常 。
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之后2天经过芒康县—左贡县—八宿县,全长近400公里,这段路算是整个318线上最烂的一段路了,尤其在10月刚好被雨水冲刷,全是炮弹坑,多段路那时候都是塌方在新修,一路上总能看到轿车折返 。此时很庆幸自己开的是中大型SUV 。在这一段路上基本也不用考虑睡车上,沿途旅店很方便,也还算干净 。
然后八宿县—波密—林芝—拉萨,全程850多公里,一开始还担心高反,其实海拔基本都在2800-3600米左右,偶尔经过大山垭口海拔略高,不激烈运动,也就基本感觉不到有什么不一样 。
之后为了体验不一样的风景,选择从那曲—昌都—甘孜—成都折返,全程也差不多2100多公里,这一条线路就很烂了,而且有几段地区荒无人烟,一定要规划好行程,有两个小镇有旅馆,但环境不好,还不如我睡车里,这一段路下来花了6天左右时间,车里睡了4晚,感受颇多 。
有人说,买个大空间SUV,长途自驾可在车上过夜,节省下住旅馆费用,有没有道理?
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【有人说,买个大空间SUV,长途自驾可在车上过夜,节省下住旅馆费用,有没有道理?】
一路上云海日出、七十二拐、湖泊冰川、垭口雪山、山川草原、大峡谷等等美不胜收,但是说到SUV自驾住宿问题,还是有很多讲究的,这里说一个注意的事项:
第一、自驾车型选择首选SUV,而且最好是中大型,底盘在200mm以上为佳,如果只是走像318这样的路线,沿途也不下主道路,那轿车都没有问题,但是尽量选涡轮增压发动机车型,在1.5T以上或者2.0以上排量那就完全OK了 。
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长途自驾如果不是在中东部地区,而是在西南、西北地区,通过性很重要,虽然牺牲了驾驶舒适性,但换来了通过性,自驾也就不太追求操控性了,加上全程加速少的话,舒适性也就不在乎了 。
出发前对车辆做一次全面的保养,车况一定要好,很多路上遇到出问题的车要么是底盘托底要么就是变速箱等问题,基本都是原有车况一般,遇到极端路况就彻底废了 。
像317一线,想找维修真的很困难,曾经有一次滇藏线入藏未能成功,就是车直接拉缸了,零部件要几天能才能到,这就很浪费时间,直接影响到旅途心情 。
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第二、提前规划好行程长途自驾一天自驾时间尽量不要超过400公里,非高速路,不要在夜间行车,尤其像在318出入藏路上,一定要把大概路途时间规划好,到哪里落脚,实在不能到达,那就选择在小镇或者景点地区露营睡车里 。
第三、自驾游必带的物品身份Z、行驶证、驾驶证、车辆备用钥匙、手电、防寒睡袋、车上时刻预留矿泉水、少量食物,像巧克力很管用 。尤其重要的是常用各类应急药,那边很多路段条件差,基本没有医疗基础 。
第四、高原缺氧问题高原海拔高,温差大,防寒衣物必带,有必要可带防晒品,其实在各地区海拔基本都在3000-4500左右,只要不进行激烈运动,或者在高海拔不长时间停留,基本不会出现大的反应,可以带相应的抗高反药或者氧气瓶,当然了血压高等问题就不要去了 。
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如果担心高反,在经过林芝地区,多呆两天,林芝有美誉为小江南,是西藏海拔最低的地区,可以在此适应下再去拉萨,当然了如果是自驾游,入藏路上3-5天也就慢慢适应了 。
如果遇到头痛,食欲不振、想呕吐,那基本就是有高反了,提前做好预防,很严重才会到呼吸困难,出现高反后,要多休息,减少活动,一定要吃东西补充体力 。
一般宾馆都会有供养措施,轻微的高原反应可以自我慢慢调节适应,严重一点的一定要及时到医院看 。
第五、睡眠很重要进藏前睡眠和休息要充足,整个旅途中睡眠都非常重要,充足的睡眠对抗高反有很重要的作用,加上良好的心态,基本不会有大的反应 。
白天驾驶行程控制在300公里为佳,避免路途劳累,第一天入藏尽量不要洗澡,很容易感冒的 。
第六、其他注意事项感冒或者有血压高等状况就不建议进藏了,饮食上,西藏偏向川菜口味,可以适当变换口味,防止厌食 。
高原天气就像个孩子,说变就变,前一个山头还艳阳高照,下一个山头就风雪交加,要提前做好准备 。
在藏区,不要随便拍藏民同胞、羊群等,也不要让他们帮你拍照,当然了,钱多另说;车辆不要随便开进公路两边牧区,草原是很神圣的;要习惯就地解决“问题”,毕竟条件如此 。
最后再说一下关于在车上住宿的问题:我当时选择中大型SUV其中一个就是考虑到晚上睡车里,但是刚开始那些旅途,基本上住宿条件都可以,价格也便宜基本都在100-300之间,如果想要睡车里,那完全都是没问题的,除了刚开始不太习惯,睡上2晚后也就没感觉了,但毕竟是车床,舒服度很差 。
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睡车上一定要根据天气情况和停车环境来看,比如在高速服务区、中东部、南部等城市之间旅游,气温适宜,晚上睡车里是不错的,记得给车玻璃留0.5-1厘米空隙,主要是空气新鲜,睡车里不闷 。
如果晚上冷,关闭车窗后,那可以把天窗升起一点留出缝隙,虽然完全关闭车窗车内不会缺氧,但还是要尽量通风为好 。
如果气温很低,必须要使用车辆空调,那记得开内循环,适时开下外循环和开窗通风,一定当心一氧化碳问题 。
选择停车地方很重要,如果在小镇、县城一类,尽量停在靠近医院、酒店、商超、岗哨等这些地段,不要选择荒无人烟地区,虽然没有豺狼虎豹,但需要防坏人 。
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在川藏线上,如果在路途中远离了城镇,那记得选择空旷平坦地段,不要在低洼地区、预防塌方、泥石流等危险,其实较好的方式就是和其他房车、大货车、自驾游道友一起,基本上取水、用电等方面大家相互借用也方便,在同一片营地相互也有个照应,尽量不要单独一车一人 。
其实像在西藏,夜晚很冷的时候,睡车里必须要开空调,一来不够安全,二来油费高,三来睡着不舒服影响睡眠质量,有可能引发高反,这样算下来还不如睡宾馆划算的,偶尔天气好可以睡车里,隔三差五也需要睡酒店洗澡修养一番 。
总的来说,SUV自驾睡车上就是图方便,毕竟很多旅途需要提前预定酒店,而旅途变化远比计划快,常有时间上的冲突,选择睡车上就不用考虑那么多住宿问题 。
但是也需要选择好的驻地,比如如厕、取水、用电、吃饭这些问题会麻烦些,有些地方还需考虑安全等问题,所以需要综合考虑 。
自驾就像是一场以梦为马,以诗为缰的自由之旅,是一种与生俱来的喜欢,曾几何时多想就这么一人一车,手持单反,或自驾或骑行,逃离那个喧嚣的闹市,只为了去看想看的风景 。
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