Tesla 特斯拉的“数据霸权”：车辆数据“不属于”用户，第三方机构检测难服众( 三 )
针对于车顶维权的女士所提出的退车诉求，在《规定》中也有所体现，具体包括四种退换货具体情形，即从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内：
1、出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏；
2、严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或出现新的严重安全性能故障；
3、发动机变速器累计更换两次，或它们的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用；
4、转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次仍然不能正常使用 。
另外，《民法典》第七编关于侵权责任第七编侵权责任第四章产品责任相关中也提到，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任（第一千二百零二条），被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿（第一千二百零三条） 。
由于特斯拉采用直营模式，生产者和销售者为同一主体，因此需同时承担生产者和销售者的责任 。
另外，由于特斯拉刹车失灵事件频发，不少网友质疑有问题的不止事故车辆，这可能特斯拉车辆存在的“集体问题” 。今年2月，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）也曾语出惊人地表示：“购买特斯拉的最佳时机，要么是一开始就买，要么等生产稳定下来再买 。在产能爬坡过程中，要让所有小细节上做到完美的确非常困难 。”
对于车辆可能存在的“集体问题”，曹书珍表示：“产品投入流通后发现存在缺陷的，生产者、销售者应当及时采取停止销售、警示、召回等补救措施；未及时采取补救措施或者补救措施不力造成损害扩大的，对扩大的损害也应当承担侵权责任；明知产品存在缺陷仍然生产、销售，或者没有依据前条规定采取有效补救措施，造成他人死亡或者健康严重损害的，被侵权人有权请求相应的惩罚性赔偿 。”
今天，特斯拉在赔偿问题上再次表态：“如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚 。这是我们一贯的态度和处理方式 。对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度 。”
今年1月，国产特斯拉Model 3正式开始交货，由于补贴后价格低于30万，一向“高傲”的特斯拉也开始进入寻常百姓家 。特斯拉全球副总裁陶琳昨日也在上海车展上表示，二三线城市市场将是特斯拉今年的一个重点 。
【Tesla|特斯拉的“数据霸权”：车辆数据“不属于”用户，第三方机构检测难服众】特斯拉开始向驶向更多的人群 。但它的制动系统似乎还没完全做好准备 。
推荐阅读
- 贝尔 陈赫李诞凭一己之力，将芒果王综拉下水，调侃收视不好建议贝尔来
- Tesla 特斯拉维权女车主首度公开事故前30分钟数据 将依法起诉
- 现状 当年变形计中不愿回农村，向富爸爸要钱被拉黑的吴宗宏，现状如何
- Tesla 特斯拉法务部多点开花 开启抖音、头条等多个平台帐号
- Tesla 特斯拉股价相较年内高点已下滑32%
- 柏拉图 吐槽大会需要许知远这样的知识分子吗？
- 李锐 爸爸去哪儿直播遭遇滑铁卢，连线阿拉蕾董力张伦硕，为何引来吐槽
- Tesla 特斯拉就深圳车主被困车内致歉
- Tesla 全车断电车主被困车内险窒息：特斯拉送上应急开门方法
- Tesla 开始招兵买马 特斯拉要进军印度市场了？