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羊城派 4万多辆营运车仅2.6万辆合规，滴滴出行被东莞交通部门约谈

羊城派 4万多辆营运车仅2.6万辆合规，滴滴出行被东莞交通部门约谈

文、图/羊城晚报全媒体记者 余宝珠
网约车为东莞市民出行带来新便利 ， 但部分网约车平台无序发展却给行业带来新问题 。 上个月 ， 羊城晚报针对部分网约车平台在东莞屡遭投诉的情况进行了报道 ， 东莞交通部门及时回应并于4月6日约谈了滴滴出行 ， 要求其整改提高合规率 。
4月6日 ， 东莞市交通运输局对滴滴进行了约谈 ， 就不合规问题进行质询并提出工作要求 ， 滴滴出行科技有限公司东莞分公司负责人、政府事务总监、分管业务负责人及相关人员汇报了不合规情况和整改进度 。 据介绍 ， 滴滴及花小猪网约车平台在东莞的合规化进程缓慢 。 东莞交通部门负责人在约谈时表示 ， 将以大决心、大力度规范网约车市场秩序 ， 希望滴滴及花小猪要正视存在的问题 ， 开展整改 ， 保障司乘人员合法权益 ， 具体包括每个月上报清退不合规车辆的进度、提升合规率、理顺安全事故管理机制等 。


约谈现场

【羊城派|4万多辆营运车仅2.6万辆合规，滴滴出行被东莞交通部门约谈】合规率缺口大 ， 合规化进展缓慢
“花小猪平台在全国所有网约车平台的合规率最低 ， 东莞的花小猪合规率更是比全国的还要低 。 ”交通部门负责人表示 ， 花小猪在全国的合规率为15% ， 而在东莞 ， 花小猪合规率仅为13%左右 。
东莞交通部门提出 ， 平台要做好驾驶员的注册报备工作 ， “符合要求的驾驶员必须报备注册 ， 滴滴总部需要加速司机的报备注册流程 。 ”
一旦发生事故 ， 网约车平台的处理流程也不尽理想 。 今年以来 ， 两家平台在东莞发生了数起较为严重的交通事故 ， 均未及时上报 。 如1月29日晚8时的一起事故 ， 在1月31日早上才上报 ， 中间耽误了一天半的时间 。 交通部门表示 ， 将对公司法人依法追责 ， 部门对这些事故保留进一步处理的措施 。
此外 ， 东莞交通执法部门通报了两家平台的违规数据 。 据介绍 ， 在交通相关投诉中 ， 投诉网约车的较为严重 ， 占全年投诉总额的约7成 ， 问题集中在平台经营不合规、派无证车辆和司机 。
在所有网约车投诉中 ， 滴滴和花小猪平台占了9成 。 4月1日的数据显示 ， 滴滴在莞有4万多辆车 ， 合规车为2.6万辆 ， 4万驾驶员中持证者约为3万；花小猪则有近9000辆接单车 ， 合规车1000多辆 ， 合规率仅为12% ， 驾驶员约8000人中持证者为3000多人 ， 还有5000多人没有许可 。
“这中间的缺口非常大.”执法人员表示 ， 在2020年全市查处了900多宗网约车违规案件 ， 今年截至目前也有170多宗 。 截至4月2日 ， 滴滴在莞行政处罚未缴纳罚款的还有200余宗 。 这些数据都表明 ， 两家平台面临的违规和投诉问题非常严峻 。
据介绍 ， 对于网约车这一新型出行方式 ， 东莞从4年前开始敦促其合规化 ， 并出台了系列管理措施 。 但从目前数据看来 ， 滴滴等平台的合规化进展依然缓慢 ， 缺口较大 。
平台须每月上报清退车辆进度
面对交通部门的质询 ， 滴滴出行方面回应称 ， 近年来公司一直致力于线上线上与司机沟通 ， 督促其加快合规化 ， 但也碰到了一些困难和阻力 。 在人车合规方面 ， 滴滴长期进行监督 ， 如司机在一定时间内没有取得证照 ， 就会被清退 。 在2020年 ， 滴滴清退了1.3万左右不合规的司机 。
该负责人声称 ， 在经营大环境的影响下 ， 部分司机的合规化意愿也下降了 。 据介绍 ， 与周边城市相比 ， 东莞的订单量恢复速度不理想 ， 目前只达到去年的6—7成 ， 司机的收入也随之下降 。 据介绍 ， 目前在莞九成订单都由合规司机接单 。
在约谈中 ， 东莞交通部门表示 ， 滴滴与花小猪此前的整改措施“敷衍”“不得力” 。 东莞交通部门要求 ， 平台需要对安全事故迟报、漏报的情况进行整改 ， 事情发生后保证第一时间介入 ， 保障群众出行安全 。 对于投诉数量多的问题 ， 交通部门也表示 ， 希望加强管理 。 平台负责人则表示 ， 对司机有相应惩处措施 ， 同时加强客服等方面工作 。
根据要求 ， 滴滴与花小猪每个月都要将清退车辆的进度上报到交通主管部门 。 同时 ， 交通部门从今年起进一步优化网约车办理服务 ， 加强对不稳定因素进行风险排查 ， 对以租代购等影响市场环境等因素进行规范 。 (更多新闻资讯 ， 请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报?羊城派
责编 | 张德钢

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