易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

Tesla 如果特斯拉真的推出16万的“Model 2”( 二 )


电池组：model3标准续航版目前由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，我们预计在Model 2上特斯拉也不会因为节省成本而牺牲续航里程（马斯克因ModelY标准续航版无法达到特斯拉的卓越标准而暂时将其下架），电池组的降价空间主要来自电池成本下降，考虑2020Q4及2021Q1上游原材料涨价，假设累计降价空间为10% 。
电机电控：目前model3单电机功率为202KW，假设Model 2单电机功率为150KW（对比：比亚迪汉EV单电机功率为163KW），成本下降20% 。
热管理系统：假设model3采用PTC加热而非热泵，成本节省约1500元 。
车灯系统：由当前的LED灯部分降级为卤素灯或其他方式减配，节省10%的成本；
汽车电子&底盘电子：假设成本下降5%；车身、内外饰及其他：这部分成本下降空间较大，主要来自车身降级、内饰从真皮将为织物、刹车系统降级、轮胎降级、一体化压铸等等，这部分合计降价空间为2.6万元 。
一体化压铸或成为车身降本的重要途径之一 。特斯拉首次在ModelY上尝试使用一体压铸结构件，大型压铸机将Model3后底板所需的70个零部件，通过一体压铸，在ModelY上只需要2个零件，并最终减少至1个零件 。通过一体化压铸，特斯拉将节省生产时间、节省生产线成本（70个零部件所需的模具、机械臂、传输线等成本）、节省人力成本 。制造咨询公司HarbourResults总裁LaurieHarbour指出，这大约可以为特斯拉节省20%的劳动力成本 。
【Tesla|如果特斯拉真的推出16万的“Model 2”】Tesla 如果特斯拉真的推出16万的“Model 2”
文章图片

结合上述测算内容，Model 2预期BOM成本为14.7万元 。考虑到2017年Q3model3上市，特斯拉汽车销售毛利率（扣除regulatorycredits、包含FSD确认的收入）由前期的25%左右下降至15%-19%，我们假设特斯拉在Model 2上市初期将毛利率预期下降至15%，则对应的补贴后售价降至16.5万元 。
Tesla 如果特斯拉真的推出16万的“Model 2”
文章图片

4. 剔除FSD相关收入，还原2020年特斯拉硬件毛利率约14-20%
通过测算，剔除FSD相关收入后，2020年特斯拉硬件毛利率为14%-20%的区间，FSD相关收入影响毛利率2.5-3个百分点 。这个毛利率区间已经接近但仍小幅低于传统主机厂的毛利率水平（毛利率中枢为20%附近） 。
Tesla 如果特斯拉真的推出16万的“Model 2”
文章图片

推荐阅读


上一篇：人物 经纬张颖：用户增长与保护隐私不矛盾

下一篇：人物 2021美国科学天才奖发榜：16名华裔高中生入围“少年诺奖”