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IT 3亿美金入账 滴滴自动驾驶的“短板”与“长板”

今日消息，滴滴自动驾驶已于近期完成一笔3亿美元的融资 。本轮融资由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投 。公开资料显示，IDG资本曾参与小马智行天使轮及此后的多轮融资 。2016年，IDG资本就投资了硅谷明星创业公司Zoox 。
CPE 2021年在科技领域出手频繁，1月参与领投了地平线C2轮融资，同时还参与领投了燧原科技C轮融资 。
中俄投资基金2020年领投了明略科技E+轮融资 。
据悉，这是滴滴成立自动驾驶公司后获得的第二笔融资 。
IT 3亿美金入账 滴滴自动驾驶的“短板”与“长板”
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2020年5月29日，滴滴自动驾驶公司完成首轮融资，由软银愿景基金二期领投，融资额超5亿美元 。
截至今日，滴滴自动驾驶公司一年内的融资总额已经超过8亿美元 。
知情人士表示，滴滴自动驾驶目前正在探索除出行外其他场景的自动驾驶落地 。L4级自动驾驶车型的研发与量产已经被列为当前内部的重点项目 。
滴滴的自动驾驶之路
滴滴在自动驾驶领域的布局开始于2016年 。
2016年10月，滴滴首次对外证实其正发力自动驾驶业务 。
2017年，滴滴在美国硅谷成立研究院，并在第二年2月推出无人车 。
2018年，滴滴相继获得了美国加州的自动驾驶路测资格和北京市颁发的自动驾驶技术路测牌照 。
2019年3月，“上海滴滴沃芽科技有限公司”注册 。自此，滴滴旗下的自动驾驶部门升级为自动驾驶公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展 。
同年9月，滴滴相继获得上海颁发的首批载人示范应用牌照和苏州颁发的路测牌照 。
IT 3亿美金入账 滴滴自动驾驶的“短板”与“长板”
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2020年6月19日，滴滴自动驾驶公司与北汽集团签署战略合作框架协议，双方将通过在汽车、人工智能及共享出行领域的深度合作，共同研发高级别自动驾驶定制车型，推动自动驾驶技术在中国的产业化落地 。
6月27日，滴滴自动驾驶规模化载人应用在上海落地，首次面向公众开放自动驾驶服务 。用户可以通过线上报名，审核后，即可在测试区域免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘 。据悉，此次开放测试的自动驾驶车辆为L4级别 。
11月11日，世界智能网联汽车大会上，滴滴自动驾驶与北汽集团合作研发的新一代L4级自动驾驶车首次亮相，并提供试乘体验 。据悉，该车搭载了业界领先的自动驾驶软硬件解决方案 。
11月16日，滴滴和比亚迪共同研发生产的全球首款定制网约车D1正式发布 。据报道，该车是基于滴滴平台上的5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，针对网约车出行场景定制化设计而成 。
据悉，到2025年，滴滴平台将普及超过100万台的共享汽车，且迭代版本的新车型将搭载滴滴自主研发的自动驾驶模块，并有望在2030年实现完全意义上的自动驾驶 。
滴滴自动驾驶的短板与长板
在这个注重技术积累的行业，滴滴的根基其实并不稳固 。虽然早在2016年就开始自动驾驶研发，但其技术储备较为薄弱 。
“滴滴前些年做自动驾驶动静不大，自动驾驶团队其实刚成立不久，前几个月还在大量招人，仍需要继续技术储备”，和信证券投顾去年在接受一点财经采访时曾表示 。
在自身储备不足时，滴滴需要面对越来越多、越来越凶悍的竞争对手 。
同时，某业内人士告诉新智驾，滴滴因为出行平台这个身份，在自动驾驶的落地场景上有天然的优势，虽然技术能力有待提升，但它的技术和商业落地是有闭环的，不像小马、文远等创企需要自己去找落地场景 。
具体来看，滴滴自动驾驶有三大能力值得一提：
1、数据优势：没有数据就没有自动驾驶的未来
面临复杂的路况以及车辆行驶情况，自动驾驶仿真训练必然需要海量的数据 。
【IT|3亿美金入账 滴滴自动驾驶的“短板”与“长板”】在实际的数据采集中，大部分都是前90%的普通场景数据，而更为关键的是余下1%、0.5%的长尾场景 。
例如三轮车逆行、摩托车闯红灯、飘在路上的气球、路边突然窜出来的小狗等，这些复杂的交通参与者的随机行为造成了交通的复杂性，如果不能解决这样的场景，将严重影响实际的驾乘体验与技术落地进程 。
与自动驾驶大量长尾数据及其复杂度相比，有限的自动驾驶测试车辆和仿真历程并不足以支撑全自动驾驶技术的实现 。

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